Mike 84 Опубликовано 10 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 октября, 2014 Кто знает где датчик стоит, который ошибку 0447 даёт? Где копать?)) Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Polkovnik 76 Опубликовано 11 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 октября, 2014 EVAP клапан — лезть в бензобака. Рядом. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Mike 84 Опубликовано 11 октября, 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 11 октября, 2014 Спасибо, если вдруг его менять, есть номер его номер? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Klaus 5 Опубликовано 11 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 октября, 2014 EVAP клапан — лезть в бензобака. Рядом. помоему в баке нет клапана евап.все по этой системе относится к адсорберу.клапан продувки стоит на двигателе,в адсорбере стоят клапан вентиляции и датчик улавливания паров.нужно хороший сканер чтобы точно знать какой клапан и вообще клапан или проводка сгнила.... --- Добавлено, подумавши --- залетал на этом деле рублей на шесть точно не помню клапан купил но они оказались рабочими --- Добавлено, подумавши --- нормальный сканер выдал обрыв питания Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Mike 84 Опубликовано 11 октября, 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 11 октября, 2014 "Нормальный" сканер выдаёт: "Код: P0447 Производитель: Generic Описание: Evaporative Emission System Vent Control Circuit Open (Система улавливания паров топлива, управление продувкой - обрыв цепи)". Конечно, может и проводка сгнила.... Но мне кажется система должна различать обрыв, короткое замыкание, неисправность датчика и т.п. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shaxoff 585 Опубликовано 11 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 октября, 2014 Не путайте эвап и егр Отправлено с мобильного Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Klaus 5 Опубликовано 11 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 октября, 2014 Не путайте эвап и егрОтправлено с мобильного Что именно: про егр здесь нет ни слова.у него другая функция --- Добавлено, подумавши --- Но задачи у егр и евап одинаковые:экология и экономия Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shaxoff 585 Опубликовано 11 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 октября, 2014 Клапана эвап у нас все на баке. Егр на моторе. Отправлено с мобильного Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Klaus 5 Опубликовано 13 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 октября, 2014 На каком баке?книжка по ремонту стр 167 там схема управления двигателем показано где все датчики стоят Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shaxoff 585 Опубликовано 13 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 октября, 2014 Да я сам лично менял клапан, он над баком стоит (2005 год) Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Klaus 5 Опубликовано 13 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 октября, 2014 Андрей не нахожу бак снимать? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shaxoff 585 Опубликовано 13 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 октября, 2014 На картинке - эвап канистер контрол вент валве. Я снимал - очень просто бак снялся, пустой минут за 5 на подъёмнике. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Ванек71 10 Опубликовано 20 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 октября, 2014 Пани, приветствую. Аналогичная ошибка, по ходу из-за этого и ошибки на каты (как объяснил диагност). последние менялись в прошлом году. Показал где стоит этот датчик - левая часть двигателя вверху. на форуме нашел только данный пост по данной проблеме. в связи с этим, скажите, все таки куда лезть? под бак или в ДВС? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Mike 84 Опубликовано 20 октября, 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 20 октября, 2014 Может сфоткаешь этот датчик на двигателе? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Klaus 5 Опубликовано 20 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 октября, 2014 (изменено) Да я сам лично менял клапан, он над баком стоит (2005 год) На картинке не бак а адсорбер и клапан стоит в нем снимается полоборотом.бак снимать не надо.запаску лучше снять --- Добавлено, подумавши --- Может сфоткаешь этот датчик на двигателе? сними декоративную крышку с двигла стоит слева по ходу перед движка наверху от него шланг и фишка с двумя проводами Ошибка от него скорее всего это клапан продувки работает опред время при опред параметрах.тот что в адсорбере у него помоему ошибка 0444 как то так Изменено 20 октября, 2014 пользователем KLAUSS Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Mike 84 Опубликовано 20 октября, 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 20 октября, 2014 Ок. Спасибо. Посмотрю. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Ванек71 10 Опубликовано 21 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 октября, 2014 Еще вопрос-размышление на эту тему. а если действительно обрыв цепи где-то... датчик этот прозванивается? человеку имеющим в руках тестер, но не имеющему познания в электрике кроме знания + и -, реально прозвонить данный датчик? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Polkovnik 76 Опубликовано 21 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 октября, 2014 Конечно реально. Там плюс и масса, как у всех. Просто надо знать, что на плюсе должно быть. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Ванек71 10 Опубликовано 21 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 октября, 2014 так понимаю главное чтобы тестер был нормальный, мерял и вольтаж и омы и звоночек был. так я понял? а то датчик этот ждать минимум 10 дней и-то 70% что привезут Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Klaus 5 Опубликовано 21 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 октября, 2014 Тестер это хорошо.два провода с акб на датчик один держишь другим чиркаешь если датчик щелкает значит живой.плюс минус без разницы Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Ванек71 10 Опубликовано 21 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 октября, 2014 сгореть ничего не может? я тут в воскресенье менял моторчик бензонасоса, умаялся весь, но да ладно. беру я старый моторчик к + проводок и к - проводок и соответственно а аккумулятору, чиркнул минусом моторчик не гудит а от минуса искры. ладно, сниму попробую щелкает или нет датчик, только все равно ссык-атно. то тестером, а то по колхозному -подключил че не так, хрясь и в лучшем случае датчику кирдык)) Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Klaus 5 Опубликовано 21 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 октября, 2014 (изменено) Думаю ничего не будет я пробовал))) хочешь тестором Изменено 21 октября, 2014 пользователем KLAUSS Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shaxoff 585 Опубликовано 21 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 октября, 2014 Датчик может быть в цепи но давать значения выходящее за диапазон нормальных Отправлено с мобильного Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Klaus 5 Опубликовано 21 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 октября, 2014 (изменено) Датчик может быть в цепи но давать значения выходящее за диапазон нормальныхОтправлено с мобильного это электромагнитный клапан он при определенных параметрах открывается и идет подсос паров с адсорбера во впуск Изменено 21 октября, 2014 пользователем KLAUSS Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shaxoff 585 Опубликовано 21 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 октября, 2014 Он говорит датчик Отправлено с мобильного Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Рекомендуемые сообщения
Авторизуйтесь в системе
Вы можете написать сейчас, но зарегистрироваться позже Если у вас есть учётная запись, войдите для общение под своим именем.