infiniti qx inspiration

4 4
sender

как я решил вопрос с желейностью машины

Рекомендуемые сообщения

sender

чуть позже выложу как мы пересыпали ходовку.не поставив ни одного родного салентблока ни одного родного развального болта...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Polkovnik

Где же вы, батенька, были всё это время....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
banks92

Жду инфы, я как раз собираюсь менять сайлентблоки в передних рычагах.

 

Кстати, кто уже менял, какие лучше поставить? какой марки? На экзисте оригинала нет, только в сборе рычаги.

 

И Febest предлагают.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ivar

Я брал в "точке опоры", там по 1000 ре есть. Полиуретан, поставил 8 шт на перед и 12 на зад, все норм.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sender

все салентблоки поменял

аморы задние поменял

шаровые восстановил

втулки полиуретан поставил

развальные болты сделал другие

спилял уши под развал так как они мешали

сделал пневмо

 

итог работы

все супер, только есть прикол как на жигулях, сносит жопу когда скидываеш газ.и т.д...

Сегодня 130 ездил как вкопанная летит 

нет такой боязни как до того....

post-862-0-29980400-1432243849_thumb.jpg

post-862-0-22908000-1432243904_thumb.jpg

post-862-0-38718700-1432243957_thumb.jpg

post-862-0-31297900-1432243986_thumb.jpg

post-862-0-00963600-1432244090_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Mike

Хорошо сказал: "Сегодня 130 ездил как вкопанная летит"))))

Но все всё поняли))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
banks92

все салентблоки поменял

аморы задние поменял

шаровые восстановил

втулки полиуретан поставил

развальные болты сделал другие

спилял уши под развал так как они мешали

сделал пневмо

 

итог работы

все супер, только есть прикол как на жигулях, сносит жопу когда скидываеш газ.и т.д...

Сегодня 130 ездил как вкопанная летит 

нет такой боязни как до того....

 

 

Сайленты чьего производства ставил?

 

полиуретан не хочу ставить, видел как они разваливаются быстро.

 

Кстати если у кого есть опыт использования, поделитесь.

 

Потому что цена у полиуретана Точка опоры достаточно хорошая.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Marko

Полиуретановые сайленты ходят раза в три дольше обычных. Возможно дело в невверно подобранных размерах, что так быстро выходили из строя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
GBD

Поставил втулки стабилизатора 2а года назад, полиуретан, помазал при установке, проехал 70000 км, все ок. Сейчас стоят сайлентблоки их же производства, проблем нет. Так что не надо хаять нормального производителя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sender

Я все саленты поставил от 2108 ваз расточил дырки под 14 сточил резину и смазывая fairi для мытья посуды впресовывал в рычаг при чем обоймы не делал под салейнты,обоймой служит сам рычаг с двух сторон ставил тарелки и шайбы,болты все ставил клас жест.10.машина стала супер собранной а не желе какое то.развал сам делал по монтировке сзади отриц.схождение.стабилизатор гав.полное с костями как я понял уже завтра сделаю новый стаб с трубы.вся проблема подвески пустотел.саленты гавняный стаб и еще пару моментов.А так все просто и понятно...Я самоучка никогда не проходил обучение не имея никакого спец инструмента хочу вам донести что железо оно и в африке железо и что в обычном гараже имея на борту пару здравых друзей можно и ферари пересыпать.а ездить к офиц.которые птушники как по мне ездить нет смысла

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Klaus

Хороший колхоз с наличием места  инструмента  времени и инициативы всегда давал хороший результат!!!! но честно говоря я бы не рискнул ездить на авто с переделанными ступицами вынесенными датчиками авс салентблоками  болтами от таза и развалом по монтировке и т.д и т.п. самое ху.. в том когда из авто пытаются сделать полукровку и поставить даже неоригинал а деталь от другого авто - убедился в этом поставив крестовины от волги на погрузчик маниту которые раскатали все флянцы полуоси через 2 месяца хотя размер тотже.-итог 110000 деревянных. Железо оно и в Африке железо- только разное.А так без обид и удачи!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
banks92

Поставил втулки стабилизатора 2а года назад, полиуретан, помазал при установке, проехал 70000 км, все ок. Сейчас стоят сайлентблоки их же производства, проблем нет. Так что не надо хаять нормального производителя.

 

То есть рекомендуешь ехать в магазин точки опоры и покупать сайленты у них и не париться?

 

Втулки кстати тоже бы поменял

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
GBD

Рекомендую, там есть сайленты со скользящей внутренней втулкой, а есть с вваренной, так вот, со скользящей лучше, полиуретан не выворачивает, а скользит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
MegaVolt

все салентблоки поменял

аморы задние поменял

шаровые восстановил

втулки полиуретан поставил

развальные болты сделал другие

спилял уши под развал так как они мешали

сделал пневмо

итог работы

все супер, только есть прикол как на жигулях, сносит жопу когда скидываеш газ.и т.д...

Сегодня 130 ездил как вкопанная летит

нет такой боязни как до того....

Сносит жопу? Прикол то в чем?))))) если жопу сносит то у вас батенька сход развал либо никакой либо пневма не работает.

Клаус прав колхоз конечно дело добровольное но это и на мой взгляд перебор. Хотя это ваша машина :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
katok90rus

 

все салентблоки поменял

аморы задние поменял

шаровые восстановил

втулки полиуретан поставил

развальные болты сделал другие

спилял уши под развал так как они мешали

сделал пневмо

итог работы

все супер, только есть прикол как на жигулях, сносит жопу когда скидываеш газ.и т.д...

Сегодня 130 ездил как вкопанная летит

нет такой боязни как до того....

Это колхоз колхозный.Жесть полная.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Барин

Какие сайленты от ваз 2108?????

У нас машина весом 3 тонны против 800 кг ВАЗовских. Сайленты не работают вообще. Так вы еще и слой резины с них сняли. Их мнет в поворотах, поэтому жопу и сносит, скорее еще аморты под замену. Колхоз может быть хорош тогда, когда понимаешь что делаешь. И как инженер я бы ни когда такое не сделал. Еще и развальные болты подточить для большей устойчивости подвески. Жесть одним словом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
shaxoff

Но ведь работает? И какая разница, от чего полиуретан, если толщина одинакова

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Барин

Андрей да работает и на поворотах жопу сносит.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Барин

А у полиуретана плотность разная

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
shaxoff

Почему жопу сносит пр сбросе газа? Может клинит чего?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
shaxoff

Не на поворотах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Барин

Нагрузка снимается с задней подвески, сайленты разжимаютсч в нейтральное положение, то есть происходит изменение геометрии, плюс к сточенным развальным болтам вот и происходит снос задней оси, это если в кратце....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
shaxoff

Какая нагрузка с рычагов снимается при сбросе газа? С них нагрузка снимается в пике амортов. Если авто движется по прямой. Там же редуктор задний жёстко крепится

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
shaxoff

Относительно жестко

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Барин

Андрей я пишу с телефона, лень садиться за комп и рисовать. Но в общем при передаче крутящего момента при движении вперед, касательная сила к крутящему моменту колеса, опускает зад машины вниз, при этом колесо пытается сместиться вперед. Сайлент блоки за счёт их эластичности гасят своей упругостью эти колебания, либо проворачиваются. А когда жесткость этих сайлентов не соответствует прикладываемой силе происходит неконтролируемые смещение рычага относительно кузова на больший угол, отсюда и происходит снос задней оси.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
4 4