Klaus 5 Опубликовано 30 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 июля, 2015 А что гидрики:скажу просто стоят стаканчики толкатели которые немного выполняют роль гидрокомпенсаторов так как есть масляный зазор-смягчают удар но регулировка зазора путем подбора толщины и выбраковка по диаметру обязательна маскаль и лёха отреагировали на это 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
лёха 12 Опубликовано 31 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 июля, 2015 А что гидрики:скажу просто стоят стаканчики толкатели которые немного выполняют роль гидрокомпенсаторов так как есть масляный зазор-смягчают удар но регулировка зазора путем подбора толщины и выбраковка по диаметру обязательнаP_20150730_095128.jpgP_20150730_095113.jpgP_20150730_102845.jpg какой ужас! тогда переднеприводные вазы тоже с полугидрокомпенсаторами! требующие постоянной регулировки. маскаль отреагировал на это 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Klaus 5 Опубликовано 1 августа, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 августа, 2015 Ты о чем чувак????хочешь сказать что давление масла в этой машине никак не влияет на толкатель клапана. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
biker 41 Опубликовано 1 августа, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 августа, 2015 Нет, не влияет, как не крути это жесткие толкатели и там определенный зазор лёха и маскаль отреагировали на это 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
лёха 12 Опубликовано 1 августа, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 августа, 2015 Ты о чем чувак????хочешь сказать что давление масла в этой машине никак не влияет на толкатель клапана. давай для начала как то с выражениями аккуратней!!! давление ни как ни может влиять, оно бы влияло если вместо толкателей стояли гидрокомпенсаторы! и был бы к каждому по масленному каналу. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
лёха 12 Опубликовано 1 августа, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 августа, 2015 Нет, не влияет, как не крути это жесткие толкатели и там определенный зазор как всегда +100 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Klaus 5 Опубликовано 1 августа, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 августа, 2015 Вот вот уважаемый леха со словами и возгласами о ужас надо быть вам аккуратней.я высказал свое мнение.выскажите свое .с крутыми сервисменами я не спорю никогда и к ним не езжу.и что такое + 100 не знаю.подводить канал масла к толкателю не надо они и так плавают в масле всегда подтянуты к кулачкам вала чем и смягчают немного удар по клапану поэтому и требования к диаметру толкателя такие и отверстие в дне толкателя не зря просверлили. Что означает слово компенсатор можно прочитать в толковом словаре.передавайте привет тому мальчику с канала перец с тоннелями в ушах от которого вы торчите.с уважением дедушка валера. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
лёха 12 Опубликовано 6 августа, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 августа, 2015 ты не понимаешь что пишешь! в двигателе всё в масле плавает! какие такие требования, к какому диаметру толкателя? а дырка что дает? набери в яндексе гидрокомпенсатор, хотя бы картинки посмотришь , может поймёшь принцип работы! а то ты во уже дед 100 лет, а в голове ни .... нет! Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sender 54 Опубликовано 6 августа, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 августа, 2015 Вставлю и я свои 5 копеек Отправлено с моего XT1045 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sender 54 Опубликовано 6 августа, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 августа, 2015 По мере прогрева двигателя, детали ГРМ также нагреваются, что ведет к их тепловому расширению, а следовательно изменению зазоров между ними. Не правильная регулировка зазоров, а именно выставление очень маленького зазора может привести к не плотному закрытию клапана, что вызовет его прогорание или стуки в системе ГРМ при выставлении слишком большого зазора. К тому же этот зазор изменяется в процессе эксплуатации двигателя вследствие износа. Так как регулировка зазора клапанов является довольно сложным и ответственным мероприятием, на смену рычагам и шайбам, которые требуют регулировки, пришлигидрокомпенсаторы которые автоматически выбирают зазор и при этом, не требуется никаких дополнительных настроек. Устройство гидрокомпенсатора приведено на (Рис 1).  Рис 1 – Схематическое изображение гидрокомпенсатора. 1 – кулачек распределительного вала. 2 – выемка в теле гидрокомпенсатора. 3 – втулка плунжера. 4 – плунжер. 5 – пружина клапана плунжера. 6 – пружина клапана газораспределительного механизма. 7 – зазор между кулачком распределительного вала и рабочей поверхности гидрокомпенсатора. 8 - шарик (клапан плунжера). 9 – масляный канал в теле гидрокомпенсатора. 10 – масляный канал в головке блока цилиндров. 11 – пружина плунжирной пары. 12 – клапан газораспределительного механизма. Работает гидрокомпенсатор следующим образом:Положение, когда кулачек распределительного вала находится противоположно рабочей поверхности гидрокомпенсатора (Рис 2). Клапан ГРМ 12 под действием пружины 6 находится в закрытом положении, усилие со стороны гидрокомпенсатора на него отсутствует.  Рис 2 - Кулачек не давит на гидрокомпенсатор. За счет действия пружины 11 и плунжерной пары 3 и 4 происходит перемещение плунжера вместе с телом гидрокомпенсатора, пока вся конструкция не упрется в кулачек распредвала, тем самым убирая зазор. Когда масляный канал гидрокомпенсатора 9 и головки 10 станут на одном уровни, то масло под давлением подается во внутрь компенсатора. Далее через выемку 2 и клапан 8 попадает во внутрь плунжерной пары.Следующим этапом является надавливание кулачка распредвала на компенсатор.  Рис 3 – Кулачек давит на гидрокомпенсатор. Внутри плунжерной пары создается давление, которым запирается шариковый клапан 8. Так как у масла маленький коэффициент сжатия, получается, что гидрокомпенсатор выступает как жесткий элемент между распредвалом и клапаном. Получается, что кулачек распредвала давит на компенсатор, а он в свою очередь открывает клапан. В процессе сдавливания гидрокомпенсатора из плунжерной пары через клапан выдавливается небольшое количество масла, прежде чем шарик полностью преградит дорогу маслу. Таким образом, вновь образуется зазор, который при следующем проворачивании распредвала на 180 градусов исчезнет за счет пружины плунжерной пары и новой закачанной в него порции масла. В этом заключается работа гидрокомпенсатора, что, не смотря на температуру двигателя (присутствует или нет тепловое расширение деталей), гидрокомпенсатор всегда подбирает необходимый зазор. На протяжении всего срока службы не требует дополнительных вмешательств и проведения, каких-либо настроек. Стучат гидрокомпенсаторы. Стук гидрокомпенсаторов говорит об их не правильной работе. Стук происходит из-за того, что компенсатор не успевает выбирать зазор, то есть он не справляется со своей работой. Стучать гидрокомпенсаторы могут по следующим причинам: В системе смазки создается не достаточное давление масла, что приводит к тому, что компенсаторы не заполняются необходимым количеством масла. Устранение неисправности: В этом случае гидрокомпенсаторы исправны, причину нужно искать в системе смазки.Износ в плунжерной паре. Масло вытекает между втулкой плунжера 3 и самим плунжером 4 из полости под плунжером. Вследствие чего гидрокомпенсатор не успевает выбирать зазор.Устранение неисправности: Замена гидрокомпенсаторов.Износ или засорение шарикового клапана в плунжерной паре, что приводит к дополнительным утечкам масла из плунжерной пары. Так же как и в предыдущем случае гидрокомпенсатор не успевает выбирать зазор.Устранение неисправности: Засорение шарикового клапана обычно происходит вследствие использования низкокачественного масла. Поэтому промывка гидрокомпенсатора может отсрочить их замену, но все же если на них проехали уже приличное расстояние, то их лучше заменить.Заклинивание плунжерной пары. В этом случае работа гидрокомпенсатора полностью парализована. Отправлено с моего XT1045 лёха и маскаль отреагировали на это 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sender 54 Опубликовано 6 августа, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 августа, 2015 Отправлено с моего XT1045 лёха и маскаль отреагировали на это 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sender 54 Опубликовано 6 августа, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 августа, 2015 Может и я ошибаюсь... Отправлено с моего XT1045 лёха отреагировал на это 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shaxoff 585 Опубликовано 7 августа, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 августа, 2015 Это ты к чему? К тому, что на VK56 есть гидрокомпенсаторы? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Klaus 5 Опубликовано 7 августа, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 августа, 2015 Дорогие мои молодые аппоненты что такое гидротолкатель я знаю с1993 года (когда некоторые еще какали жвачкой турбо)и скачивать с интернета для этого не надо.Вам просто надо читать внимательно первые посты а потом уже отвечать.то что у нас их нет на машинах тоже ясно а вот то что они сделаны в виде стакана и масло как то компенсирует удары по клапанам выбирая зазор.А тетеревов на ветках начитавшихся инета мне и на работе хватает.прощайте Nik595 отреагировал на это 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
biker 41 Опубликовано 7 августа, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 августа, 2015 Вот последняя фраза "Прощайте" это всех в бан или форум удалится!??? лёха отреагировал на это 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Klaus 5 Опубликовано 7 августа, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 августа, 2015 Прощайте - значит нет больше желания общаться с человеком который даже не понимает суть этой темы,а главное зацепиться за то что простой толкатель назвали полугидрокомпенсатором и показать свои знания))) хотя может его и в руках то не держал. как называется эта тема думаю все прочитали дальше все пришли к выводу что у нас не гидро.но они же стучат у автора темы. сделал попытку довести почему выбраковываются по диаметру если есть увеличенный зазор между толкателем и колодцем и как влияет давление и даже вязкость масла и даже не на гидрокомпенсатор .За три года таких людей было всего то может три и они потихоньку сливались .Уважаемый Леха учитесь вникать то что пишут а не цепляться к словам и высказывайте свое мнение.А безпонтовых я много повидал за свои 100 лет как вы написали))) может эта ссылка вам прояснит о чем вообще шла речь http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Bsearch%2F%3Bweb%3B%3B&text=&etext=773._LfgUWQ9Q_KQJGd5VbhDmA16noURc1eXK6ZTYIde1eSL-IBIuR8YvRUvmVX9H2AmHx0NCp0-1MBSifesfCB_SFlyNBdqmiw_0S88gCfpXGnL_OJFielB1ud1iCbukRCUv4hRzQ1Bd-Y47h_1x5rEKhzLl3f1u-8kUOf6AeXrAf4.2ec5ad3e5725805c92a50f4849f2efa2e83e97c7&uuid=&state=PEtFfuTeVD5kpHnK9lio9cUEbBkAQk_OhAzHcv9PulIpF4ylKJ2-qA&data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxcV9Kb1RYQzQ4dENpcVg2eGhHNV9CcXhSeWNBV2dJYmtWcHJHVHBKRHRUcEpVNE0wZXJWTHF5Q1JYQkVkRDRsclE4VjB2TzFNYTVJU2lKcW5SSm1UYnMySWhVYi0weDBWSDUtclUzckFHclAyRERrWV9QcnM1MA&b64e=2&sign=9282412dc60c73a027eaa10b41f4eb38&keyno=0&cst=AiuY0DBWFJ5fN_r-AEszk4oKcrtWdW_PEy1qjw3NNHHKOulR9Xdr9C633LgwL5uXKoMfBq4BM_Cj5twMa4-eQn8tacE_v61Z0ht6zWMg8kyusHLvXArC6_oXiP_9MAXTYYkxZBoY6ILn9hQFrvwzDLwSnhUb1IHAzQ8oKFgtPlq4Tflr3mTWIC9NRtydGcd_TDSu94hOoes&ref=orjY4mGPRjk5boDnW0uvlrrd71vZw9kpX9Syes_ydyS05A1dDN3K6nyxdHMbBJ5t15h7UP4rFZgQm0FWSlVYAf4lPbl9-YMyy824uE4x8rlnIZoUXc-wxiq1NTEIqIxLKoLwc3WDlUDlmIv0FKoG7lX-pXGtB8xNhuLXFH9R3qxU3FrcSKLEZKEpZ7N7gRW8B1FWzSI9hW_YWm-MOjR5mPya74PlKjuT2r1EDTvrcFM7A8teo_SZsb40mHH2kX_1bMIyUFZVzE2FEDxvnfZq_fq2NI7BKfhyWTjs3ZSC3rT_5SdOAE_n6z3hpFoAePJnEN5MboOXUcl-AVZjsdbM4CikS75DGhWPQmsreCPNvAHPKwc6Pk9lhMyghc1KKLYne-25iOYTyCVL-kAK_KTwY8nes52D2nLfhCiSpmnOTSX42K5EclzpY27sZS9OAGKbtbVUSvjkxbq7KAf6MWRY5mzWH5rL-_NMWLT8YWgN4H0&l10n=ru&cts=1438970299160&mc=3.182005814760214 Да и Вы спрашиваете какое отверстие?- я про то отверстие что есть в дне нашего не гидротолкателя для выхода масла так что когда кулачек идет на нажатие в нем создается какое то давление (на фото хорошо видно да и кто разбирал знает) а на тазах их как бы нет и в навигаторе тоже владельцем которого вы как бы являетесь . А что нет клуба любителей линкольнов?или нагнали? возвращаю ваши смайлики Петр Альбертович, лёха и GBD отреагировали на это 2 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
лёха 12 Опубликовано 9 августа, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 августа, 2015 умник там речь об износе стакана в диаметре! то есть вырабатывается, увеличивается зазор между наружней частью стакана и посадочным местом в головке блока!!! а не тепловой зазор между клапаном и распредвалом. читай больше литературы! Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Klaus 5 Опубликовано 9 августа, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 августа, 2015 тебе пытаюсь довести что где присутствует масло между работающими деталями уже компенсация удара и звука, под давлением еще большая. Хватит флудить в теме.все что хочешь сказать в личку Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
лёха 12 Опубликовано 9 августа, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 августа, 2015 Прощайте - значит нет больше желания общаться с человеком который даже не понимает суть этой темы,а главное зацепиться за то что простой толкатель назвали полугидрокомпенсатором и показать свои знания))) хотя может его и в руках то не держал. как называется эта тема думаю все прочитали дальше все пришли к выводу что у нас не гидро.но они же стучат у автора темы. сделал попытку довести почему выбраковываются по диаметру если есть увеличенный зазор между толкателем и колодцем и как влияет давление и даже вязкость масла и даже не на гидрокомпенсатор .За три года таких людей было всего то может три и они потихоньку сливались .Уважаемый Леха учитесь вникать то что пишут а не цепляться к словам и высказывайте свое мнение.А безпонтовых я много повидал за свои 100 лет как вы написали))) может эта ссылка вам прояснит о чем вообще шла речь http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Bsearch%2F%3Bweb%3B%3B&text=&etext=773._LfgUWQ9Q_KQJGd5VbhDmA16noURc1eXK6ZTYIde1eSL-IBIuR8YvRUvmVX9H2AmHx0NCp0-1MBSifesfCB_SFlyNBdqmiw_0S88gCfpXGnL_OJFielB1ud1iCbukRCUv4hRzQ1Bd-Y47h_1x5rEKhzLl3f1u-8kUOf6AeXrAf4.2ec5ad3e5725805c92a50f4849f2efa2e83e97c7&uuid=&state=PEtFfuTeVD5kpHnK9lio9cUEbBkAQk_OhAzHcv9PulIpF4ylKJ2-qA&data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxcV9Kb1RYQzQ4dENpcVg2eGhHNV9CcXhSeWNBV2dJYmtWcHJHVHBKRHRUcEpVNE0wZXJWTHF5Q1JYQkVkRDRsclE4VjB2TzFNYTVJU2lKcW5SSm1UYnMySWhVYi0weDBWSDUtclUzckFHclAyRERrWV9QcnM1MA&b64e=2&sign=9282412dc60c73a027eaa10b41f4eb38&keyno=0&cst=AiuY0DBWFJ5fN_r-AEszk4oKcrtWdW_PEy1qjw3NNHHKOulR9Xdr9C633LgwL5uXKoMfBq4BM_Cj5twMa4-eQn8tacE_v61Z0ht6zWMg8kyusHLvXArC6_oXiP_9MAXTYYkxZBoY6ILn9hQFrvwzDLwSnhUb1IHAzQ8oKFgtPlq4Tflr3mTWIC9NRtydGcd_TDSu94hOoes&ref=orjY4mGPRjk5boDnW0uvlrrd71vZw9kpX9Syes_ydyS05A1dDN3K6nyxdHMbBJ5t15h7UP4rFZgQm0FWSlVYAf4lPbl9-YMyy824uE4x8rlnIZoUXc-wxiq1NTEIqIxLKoLwc3WDlUDlmIv0FKoG7lX-pXGtB8xNhuLXFH9R3qxU3FrcSKLEZKEpZ7N7gRW8B1FWzSI9hW_YWm-MOjR5mPya74PlKjuT2r1EDTvrcFM7A8teo_SZsb40mHH2kX_1bMIyUFZVzE2FEDxvnfZq_fq2NI7BKfhyWTjs3ZSC3rT_5SdOAE_n6z3hpFoAePJnEN5MboOXUcl-AVZjsdbM4CikS75DGhWPQmsreCPNvAHPKwc6Pk9lhMyghc1KKLYne-25iOYTyCVL-kAK_KTwY8nes52D2nLfhCiSpmnOTSX42K5EclzpY27sZS9OAGKbtbVUSvjkxbq7KAf6MWRY5mzWH5rL-_NMWLT8YWgN4H0&l10n=ru&cts=1438970299160&mc=3.182005814760214 Да и Вы спрашиваете какое отверстие?- я про то отверстие что есть в дне нашего не гидротолкателя для выхода масла так что когда кулачек идет на нажатие в нем создается какое то давление (на фото хорошо видно да и кто разбирал знает) а на тазах их как бы нет и в навигаторе тоже владельцем которого вы как бы являетесь . А что нет клуба любителей линкольнов?или нагнали? возвращаю ваши смайлики отв где и чем создаётся давление при нажатии кулачка!!!??? которого нет в тазах и линкольнах! а если на столе разлито масло и по этому столу стучать молотком, стук будет тише чем без разлитого масла? и ещё у меня машин больше чем волос на голове, все марки записать . маскаль отреагировал на это 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
biker 41 Опубликовано 11 августа, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 августа, 2015 Афигеть, что за вид у ГБЦ? там масло по 30000 не меняли что ли или лукойл? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sender 54 Опубликовано 12 августа, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 августа, 2015 Та да сост.жесть вот у меня ка Отправлено с моего XT1045 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
gera1401 100 Опубликовано 28 августа, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 августа, 2015 Я чет не понял а что за оскорбления про деда?бескультурие какое то.уж так то совсем не стоит oscharow отреагировал на это 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
yarik 27 Опубликовано 28 августа, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 августа, 2015 поддержу Стаса!!!!!!! oscharow отреагировал на это 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
MegaVolt 41 Опубликовано 1 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 сентября, 2015 поддержу Стаса!!!!!!!Поддержу! Но кажись у них конструктивный диалог)))) Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
gera1401 100 Опубликовано 1 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 сентября, 2015 Оскорблять считаю не допустимым. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Рекомендуемые сообщения
Авторизуйтесь в системе
Вы можете написать сейчас, но зарегистрироваться позже Если у вас есть учётная запись, войдите для общение под своим именем.