Перейти к содержанию
QX80 2020

Сколько должна быть компрессия в двигателе?


Krolivets_d

Рекомендуемые сообщения

экзист рулит- вот позавчера комплект колодок задних пришел - всего 840 рублефф. уже поставил - нормальные колодки.

райбестос - за 1150 комплект был - один в один - все давно на одних и тех же заводах делается но под разными марками.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • 2 года назад...

Здравствуйте уважаемые форумчане,скажите сколько должна быть компрессия в цилиндрах двс?(vk56 2005 год)

С ув Роман

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

12 мало. И колпачек не причём. 13 тоже маловато. Масло ест?

Ест ,но точно сколько не скажу,пробегов больших не было,с Красноярска 1600 км проехал пол литра заливал.

Масло попадает вссвечной колодец ,из за этого возможно больше ест.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пол-литра на тысячу это крайне много. Маслосъемные кольца, а не колпачки тут виной

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нет. Колпачки не компрессионные. Маслосъёмные. Мой совет - всё равно в мотор лезть, коль цепи менять. Сдёргивать бошки, и делать уже. Вкладыши, кольца... понятно, что дороже, но не сильно. А то потом вообще внебюджет будет.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если кому надо компрессия замеряется просто. Отключить бензонасос (или форсунки) отключить катушки зажигания, если у кого до сих пор стоит трамблер то свечи в колпачки и обязательно заземлить, у нас вынуть все свечи и начиная с первого цилиндра заменяем т.е вкручиваем механический ( только они показывают верно и на них ничего не влияет) компрессометр, крутим стартером до тех пор пока стрелка манометра не перестанет подниматься , обычно это 4 оборота, п

Записываем, и переходим к следующим и т.д. когда все прошли повторяем процедуру только перед замером добавляем масла моторного нашего, кубов 7-8 можно меньше. Итого среднее показание по цилиндру наше, разница между цилиндрами не должна превышать 1,5 кгс.см наше давление указано было выше, на компрессии влияют : кольца, клапана и все! Периферия вообще не влияет, если не верите откройте учебник физики за 8 класс. устройство ДВС . если у кого газит из масляного колпачка клапан на притирку обязательно, новый колпачек не поможет.

Отправлено с моего A9+ через Tapatalk

  • Правильно 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вас понял,я думал сначала растасовку сделать ,вдруг кольца живые,потом колпачки менять и цепи,звезды И так далее ,посоветуйте притирочную пасту?

Изменено пользователем Merfi
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сначала проверь клапана бензином, пропускает или нет, потому что если притрешь нужно будет подбирать стаканчики регулировочные, как на ВАЗ, где будешь их брать? 

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

GBD абсолютно прав, о проверке, но притирать необходимо все, и только промаркируйте их во время снятия, ставить на те места которые сняли, а пасты любые, роли никакой, а проверяют для того чтобы определить как обрабатывать, если текут то в три захода т.е. от крупного зерна, к полировке. Проверять лучше керосином, у него проникаемость больше и когда рассухаривать будете сухарики не про. .. теряйте. а то потом ну уж очень грусно будет. :-)

Отправлено с моего A9+ через Tapatalk

И желательно до разбора замерить зазоры на клапанах, чтобы потом себе голову не делать.

Отправлено с моего A9+ через Tapatalk

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • 1 month назад...

О чем вы все??? Какие 14, какие 16????

Как вы мериете?? 12 должно быть....

намнаших моторах степень сжатия высокая , норма 15 кг/см
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Авторизуйтесь в системе

Вы можете написать сейчас, но зарегистрироваться позже Если у вас есть учётная запись, войдите для общение под своим именем.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Похожий контент

    • ЛюбительВыпить
      От ЛюбительВыпить
      Приветствую Вас Уважаемые. Ценю что Вы есть. Купил QX56 2006. Очень рад. Нравится. Знал на что шёл, думаю сделаю, не проблема. Кушает масло наверно литра 2 на тысячу км, знаю, что много. Дымит белым густым дымом, Запах масла из глушителя не хреновый, Замер компрессии показал во всех цилиндрах 14-15 очков, кроме первого и второго цилиндра, там 13.7 и 16 соответственно. Разница великовата, по словам СТО-шников хана кольцам во втором цилиндре, потому что туда попадает масло. Но когда я снимал свечи (перед замером компрессии) в колодцах свечей с 1 по 3 цилиндров было масло (протекает крышка клапанов), То есть не исключено, что незначительное количество масла могло попасть в цилиндры перед замером компрессии. Однако результаты компрессии сначала натолкнули меня на мысль, что все обойдется заменой колпачков маслосъёмных, но моторист сказал, что это кольцам хана. Вопрос к мудрецам данного форума: Я попал на капремонт движка или все таки обойдется заменой колпачков клапанов, поймите правильно. не хочу делать одну работу два раза? Надеюсь на ваш опыт. Буду благодарен за любой развернутый ответ, ссылку или совет. Спасибо.   <Новичок>  
    • Mixxxa
      От Mixxxa
      У меня была такая проблема. Давишь газ, автомат на одну скорость вниз еле разгоняется, а если топнишь, то разгон с рывками.
      Из салона вынул бензонасос, помыл спиртом все сетки (и наружную и внутренную) и поставил обратно. Проблема была решена.
      Самая грязная внутренняя сетка, наружняя работает когда мало топлива в баке. Проехал уже больше 15000 км, проблема пока не беспокоила.
×
×
  • Создать...