infiniti qx inspiration

3 3
Василь Ижевск

Пришло время менять Цепь

Рекомендуемые сообщения

Василь Ижевск

Друзья подскажите, при пробеге 145 т.миль, что в цпг группе меняется?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Merfi

Обе цепи, на каждую цепь по три звезды,плюс башмаки и успокоители,натяжители я не покупал.Я буду менять в конце марта,всё это купил плюс комплект оригинальных прокладок с маслосьёмными колпачками.

Тут на форуме есть тема "  цепи и маслонасос " там посмотри)

Изменено пользователем Merfi

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
MAD

Если делать больше нечего, то меняйте... разве есть чеки по пропускам зажигания? Если цепь растянута больше чем можно, будет чек гореть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Василь Ижевск

Чек горит. Ошибка коленвала. Плюс брикет.

Брякает

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Василь Ижевск

А звезды тоже обязательно менять? Если да, то почему?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Merfi

Звезды надо менять обязательно,если цепь сильно растянута,то она разбивает зубцы звездочек,потом новая цепь по ним уже нормально ходить не будет,я недавно полный комплект грм с прокладками и колпачками,кроме натяжителей купил 35 тысяч вышло.Я сам звезды и направляли менять не хотел,но товарищи сказали ,что велик шанс опять цепь поменять,и товарищ GDB,Shaxoff и другие форумчане дельный совет дали,если менять ,то все ,что бы потом не лазить снова) и деньги не переплачивать,надеюсь инфа вам пригодится.

Изменено пользователем Merfi

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ollegator79

Добрый день. В связи с тем, что мотор установил контрактный, решил заменить цепи грм и то, что с ними связано. Накидал списочек:

Сальник КВ (12279-4Z001) - 1 шт

Цепь грм (13028-ZJ00A) - 2 шт

Натяжители цепи (13070-ZE00A(В)) - по 1 шт

Успокоители цепи (13091-7S000(7S012)) - по 1 шт

Успокоители цепи (13085-7S002(7S012)) - по 1 шт

Шестерня распредвала (13024-ZE03A) - 2 шт

Шестерня распредвала (13025-ZE00А) - 2 шт

Шестерня КВ (12303-7S01C) - 1 шт

Болт шестерни КВ (12309-7S000) - 1 шт

Масляный насос в сборе (15010-7S00A) - 1 ш

возможно сетчатый фильтр масла (15050-7S000) - 1 шт

Приводной ремень навесного (11720-7S00A) - 1 шт

Набор прокладок уже приобретен. Машина конца 2003 г.

Если что забыл или может в номерах ошибся подскажите пожалуйста.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
belorus

Добрый день. В связи с тем, что мотор установил контрактный, решил заменить цепи грм и то, что с ними связано. Накидал списочек:

Сальник КВ (12279-4Z001) - 1 шт

Цепь грм (13028-ZJ00A) - 2 шт

Натяжители цепи (13070-ZE00A(В)) - по 1 шт

Успокоители цепи (13091-7S000(7S012)) - по 1 шт

Успокоители цепи (13085-7S002(7S012)) - по 1 шт

Шестерня распредвала (13024-ZE03A) - 2 шт

Шестерня распредвала (13025-ZE00А) - 2 шт

Шестерня КВ (12303-7S01C) - 1 шт

Болт шестерни КВ (12309-7S000) - 1 шт

Масляный насос в сборе (15010-7S00A) - 1 ш

возможно сетчатый фильтр масла (15050-7S000) - 1 шт

Приводной ремень навесного (11720-7S00A) - 1 шт

Набор прокладок уже приобретен. Машина конца 2003 г.

Если что забыл или может в номерах ошибся подскажите пожалуйста.

Маслосъемые колпачки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
GBD

Колпачки идут в комплекте с прокладками.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Василь Ижевск

Я, на герметик сходил все

Содил

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
GBD

Прокладки старые ставил? С герметиком?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ollegator79

Да, колпачки маслосъемные в комплекте. Думаю эта инфа будет полезна всем, т.к. старался собрать в одном посте все для грм с оригинальными номерами. Поэтому и уточняю надо ли еще что то. А потом можно сдедать еще в скобках номера для рестайловых.
 

Изменено пользователем GBD

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Василь Ижевск

Прокладки старые ставил? С герметиком?

не помню точно, но помоему только герметик

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ollegator79

Добрый день. В процессе заказа деталей подкорректировал список запчаспей для замены цепей грм на дорестайловый мотор:

Цепь грм (13028-ZJ00A) - 2 шт

Натяжители цепи (13070-7S001(7S011)) - по 1 шт

Успокоители цепи (13091-7S000(7S012)) - по 1 шт

Успокоители цепи (13085-7S002(7S012)) - по 1 шт

Шестерни распредвала наружные (13024-7S010) - 2 шт

Шестерни распредвала внутренние (13024-7S000) - 2 шт

Шестерни КВ (13021-1LU0A) - 2 шт

Болт шкива КВ (12309-7S000) - 1 шт

Масляный насос в сборе (15010-7S00A) - 1 ш

сетчатый фильтр масла (15050-7S000) - 1 шт

Приводной ремень навесного (11720-7S000) - 1 шт

+Набор прокладок.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Город Лип
В 18.10.2016 в 00:44, Ollegator79 сказал:

Добрый день. В процессе заказа деталей подкорректировал список запчаспей для замены цепей грм на дорестайловый мотор:

Цепь грм (13028-ZJ00A) - 2 шт

Натяжители цепи (13070-7S001(7S011)) - по 1 шт

Успокоители цепи (13091-7S000(7S012)) - по 1 шт

Успокоители цепи (13085-7S002(7S012)) - по 1 шт

Шестерни распредвала наружные (13024-7S010) - 2 шт

Шестерни распредвала внутренние (13024-7S000) - 2 шт

Шестерни КВ (13021-1LU0A) - 2 шт

Болт шкива КВ (12309-7S000) - 1 шт

Масляный насос в сборе (15010-7S00A) - 1 ш

сетчатый фильтр масла (15050-7S000) - 1 шт

Приводной ремень навесного (11720-7S000) - 1 шт

+Набор прокладок.

А можно список для 2008 г. с каталожными номерами?

Заранее спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ollegator79

Доберусь до компа посмотрю обязательно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Город Лип

Подскажите, обязательно ли при замене цепей менять масляный насос?

Можно ли поменять цепи без снятия поддона? А то "умельцы" что-то много зарядили за данную процедуру...

И еще вопрос по насосу ГУРа. Есть ли хорошие аналоги? Может кто ставил? Можно ли заменить один только шкив, на котором ремень натянут? По звуку только он вызывает подозрение. Руль крутится легко и без лишних звуков. Жидкость заменил.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Арман
4 часа назад, Город Лип сказал:

Подскажите, обязательно ли при замене цепей менять масляный насос?

Можно ли поменять цепи без снятия поддона? А то "умельцы" что-то много зарядили за данную процедуру...

И еще вопрос по насосу ГУРа. Есть ли хорошие аналоги? Может кто ставил? Можно ли заменить один только шкив, на котором ремень натянут? По звуку только он вызывает подозрение. Руль крутится легко и без лишних звуков. Жидкость заменил.

Чтобы снять цепь необходимо снять маслонасос. Чтобы снять маслонасос, нужно снять поддон. Если масленого голодания не было, то, предполагаю, что маслонасос менять не нужно. Чтобы снять поддон НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО отсоединять рулевую рейку от рулевой колонки (это я так, на всякий случай, чтобы не навредили подрулевому шлейфу по незнанию)

Больше всего нужно уделить внимание ПРОКЛАДКАМ/УПЛОТНИТЕЛЯМ гидронатяжителей цепи. На них при съеме и повторной установке мало кто уделяет внимание. Если полость гидронатяжителя станет травить масло через трещину или разрыв в уплотнителе, то общее давление масла упадет и цепь может перескочить. 

Не знаю, конечно дело Ваше, зачем менять болт шкива, но звезды распредвалов можно поменять, если на них есть следы в виде углублений от цепи.

Зачем менять сетчатый фильтр масла? Там появились дыры?

Успокоители цепи я бы не стал менять, ничем старые не отличались от новых. Вот лежат сейчас мои старые успокоители спокойненько на лоджии, а могли послужить.

По поводу шкива ГУРа, у меня есть. Я покупал с разбора в Минске вместе с насосом ГУРа через Гранита. Так что у меня есть лишний. Если руль легко крутиться, то зачем менять?

Раз снимаете поддон, то надеюсь в Вашем комплекте прокладок есть колечки и сальник с воротником, которые стоят между маслонасосом и поддоном. И лучше не мазать их герметиком.

 

 

Изменено пользователем Арман

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Город Лип

 "Чтобы снять поддон НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО отсоединять рулевую рейку от рулевой колонки" - В сервисе говорят опустить мост, чтобы двигатель остался на подушках.

"внимание ПРОКЛАДКАМ/УПЛОТНИТЕЛЯМ гидронатяжителей цепи" - Подскажите, пожалуйста, каталожные номера.

"зачем менять болт шкива" - про болт речи не было, как и про "сетчатый фильтр масла", фильтр я еще не видел.

"Успокоители цепи я бы не стал менять" - уже куплены, 4 планки + 2 натяжителя + 2 шестерни распредвала + 2 шестерни грм

"По поводу шкива ГУРа" "Если руль легко крутиться, то зачем менять?" - руль то крутится, но шкив как-то не "здоровый" звук издает (цокает, тип того) За сколько отдадите шкив, если проблема действительно в нем? И есть ли смысл его менять или лучше купить весь насос в сборе? Про аналоги не владеете информацией?

"Раз снимаете поддон, то надеюсь в Вашем комплекте прокладок есть колечки и сальник с воротником, которые стоят между маслонасосом и поддоном" - Подскажите, пожалуйста, каталожные номера.

Заранее спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Арман

Сальники поддона:
15066-7S000
15066-7S010
15066AR000

По насосу ГУРа: если есть пузырьки воздуха при повороте руля, значит происходит подсос воздуха через места соединения обратного шланга. Воздух быстро убьет ротор насоса и тогда аривидерчи. Чтобы устранить подсос воздуха, просто замените стандартные слабые хомуты на те, что закручиваются винтом.

Шкив 1000 р. если устроит, но, думаю, цокающий звук скорее из самого насоса, ведь шкив - это сплошная железяка, что ей будет. У меня есть корпус насоса с вышедшим из строя ротором (могу отдать вместе со шкивом, правда не вижу смысла для Вас). Попробуйте проверить, затянут ли тот болт под шкивом, что держит насос. Может быть об него задевает шкив. Если начнется проблема с насосам ГУРа, то лучше с разбора брать, и не заморачиваться с заменой ротора.

На счет просто опустить мост - не вижу смысла, легче снять этот мост. Потому что еще придется откручивать рулевую и вот ее уже отгибать. Тот еще квест.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Night Racer

на каком пробеге нужно менять цеци? у меня сейчас 130 миль

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Город Лип
29 минут назад, Night Racer сказал:

на каком пробеге нужно менять цеци? у меня сейчас 130 миль

208 000! Думаю пора)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Night Racer
1 час назад, Город Лип сказал:

208 000! Думаю пора)))

пропусков зажигания нет, достала ошибка по топливным парам, какие симптомы? запускается с полоборота, звуков посторонних нет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Арман
14 часов назад, Night Racer сказал:

на каком пробеге нужно менять цеци? у меня сейчас 130 миль

самый верный способ определить состояние цепей - это снять передние смотровые крышки и посчитать количество рисок штока гидронатяжителя, которые выдвинулись из корпуса. Если больше пяти (не помню точно, если что ребята поправят), то цепь пора менять. Снять правую крышку дело 5 минут, снять левую - дело 20 минут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
3 3