andrew_e 13 Опубликовано 4 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 марта, 2016 Все привет купил передние аморты Bilstein 5100,задние есть только на Титан,совместимы ли задние аморты от Титана и Армады если нет то какие брать на зад? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Ванька_Борода 102 Опубликовано 4 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 марта, 2016 У титана вроде рессора сзади?! Я не уверен, но мне кажется ни чего толкового не получится! Смотри от зад для армады или финика... Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
MiDiM 20 Опубликовано 5 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 марта, 2016 Бери бильштайн b6 от сантафе... Это от той же комплектации от которой кони рекомендует Влад. У меня сейчас такие стоят... Номер могу позже скинуть... Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
MiDiM 20 Опубликовано 5 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 марта, 2016 ... Думал будет жёсткий зад, но стало наоборот комфортней ездить... Серия b6 отличается прогрессивной работой амортизаторов. То есть по сути спортивная подвеска не лишенная комфорта. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
MiDiM 20 Опубликовано 5 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 марта, 2016 ... Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Руслан 014 0 Опубликовано 5 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 марта, 2016 ... Думал будет жёсткий зад, но стало наоборот комфортней ездить... Серия b6 отличается прогрессивной работой амортизаторов. То есть по сути спортивная подвеска не лишенная комфорта. И как ощущени? Что на перед ставил что на зад? Мягче стала? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
MiDiM 20 Опубликовано 6 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 марта, 2016 И как ощущени? Что на перед ставил что на зад? Мягче стала?Вперёд поставил бильштайн серия 4600, на зад указанные выше. По ощущениям стало комфортней проезжать мелкие неровности, особенно сзади существенно смягчило движение. При этом излишней валкости не наблюдается. Однако продольное раскачивание так и осталось, одними амортизаторами его скорее всего не победить или надо пару ставить... Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
andrew_e 13 Опубликовано 7 марта, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 7 марта, 2016 Спасибо за ответы,буду тестить отпишусь позже... Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
andrew_e 13 Опубликовано 27 марта, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 27 марта, 2016 Народ выручайте,поставил аморты бильштайны поднял перед на 1 дюйм,назад проставки 1.5 дюйма,теперь развальщик неможет выставить зад,говорит нехватает 1см грит надо опускать немного зад... Отправлено с моего D6633 через Tapatalk Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
GBD 246 Опубликовано 28 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2016 Сними проставки, на фрезерном среж, спереди 5мм сзади 1см. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
andrew_e 13 Опубликовано 28 марта, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2016 Сними проставки, на фрезерном среж, спереди 5мм сзади 1см. Перед нормально отрегулировался развал схождение ,зад не поддаеться регулировке,фотки проставки прилагаю... Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
GBD 246 Опубликовано 28 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2016 Это под пружины что ли? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
andrew_e 13 Опубликовано 28 марта, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2016 Это под пружины что ли?Да,проставки...Отправлено с моего D6633 через Tapatalk Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
MiDiM 20 Опубликовано 28 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2016 Как почитаешь последние сообщения в темах подвески, все массово хотят сделать лифт. После того, как у меня два раза вылетели привода из переднего редуктора, я понял, что стихия финика это асфальт)... По мне его бы дропнуть для лучшей управляемости, что бы завалы были меньше, да и смотрится он заниженным по моему лучше... Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
andrew_e 13 Опубликовано 29 марта, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 29 марта, 2016 Как почитаешь последние сообщения в темах подвески, все массово хотят сделать лифт. После того, как у меня два раза вылетели привода из переднего редуктора, я понял, что стихия финика это асфальт)... По мне его бы дропнуть для лучшей управляемости, что бы завалы были меньше, да и смотрится он заниженным по моему лучше... ну сдуру можно и **й сломать,а занижать Армаду то лучше приору купить,я не фанат бездорожья поэтому пару тройку см поднять можно.... Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
MiDiM 20 Опубликовано 30 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 марта, 2016 Достаточно вспомнить о родовых болячках, отсутствии блокировки моста, а так же понимать предназначение независимой подвески с относительно короткими рычагами, что бы сделать правильные выводы о стихии наших авто. Не понимаю к чему было упоминание о половых органах и приорах... Я хочу сказать, если автомобиль не создан месить грязь, пусть он хотя бы на асфальте ведёт себя достойно. Понизить центр тяжести машины на дюйм позволит так же успешно заезжать на бордюры, но при этом будет более уверенным движение на скоростных трассах, даже на загруженной машине. Вообще идеальный вариант была бы установка регулируемой по клиренсу подвески с регулируемой жёсткостью амортизаторов, но такой на наши авто ещё не придумали... GBD и Vadim 493 отреагировали на это 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Vadim 493 3 Опубликовано 30 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 марта, 2016 Кто подскажет , на 5100 сколько ступеней регулировки высоты , и как они по жесткости , эффективности на грунтовках ? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
andrew_e 13 Опубликовано 30 марта, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 30 марта, 2016 Кто подскажет , на 5100 сколько ступеней регулировки высоты , и как они по жесткости , эффективности на грунтовках ?Там есть кольцо которое можно переставить,первое положение сток,второе 1дюйм,третье 2 дюйма лифт...Отправлено с моего D6633 через Tapatalk Достаточно вспомнить о родовых болячках, отсутствии блокировки моста, а так же понимать предназначение независимой подвески с относительно короткими рычагами, что бы сделать правильные выводы о стихии наших авто. Не понимаю к чему было упоминание о половых органах и приорах... Я хочу сказать, если автомобиль не создан месить грязь, пусть он хотя бы на асфальте ведёт себя достойно. Понизить центр тяжести машины на дюйм позволит так же успешно заезжать на бордюры, но при этом будет более уверенным движение на скоростных трассах, даже на загруженной машине. Вообще идеальный вариант была бы установка регулируемой по клиренсу подвески с регулируемой жёсткостью амортизаторов, но такой на наши авто ещё не придумали...Не думаю что опустив кузов на пару см,она начнет рулиться,на 110-120 еще комфортно,больше уже неуправляемый снаряд,то что я понял что толк от этой машины это перевозить 8 человек,холодильник и тд,гонять по асфальту как и по бездорожью неполучиться...Отправлено с моего D6633 через Tapatalk Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
MiDiM 20 Опубликовано 30 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 марта, 2016 Амортизаторы пожёстче, поменьше профиль резины, более мощный стабилизатор сделают своё дело... Я не говорю про управляемость спорткара, речь идёт о контролируемой траектории движения. Вспоминаю как гружёный на старых амортизаторах входил в поворот на 80 км... Машину просто медленно выносило на встречную полосу... Крен был пугающим... Ещё и тормоза напомнили о себе слабой эффективностью... А каждый раз сбрасывать скорость до 60 на межгороде желания нет... Занижение на дюйм, могу сказать по личному опыту, это очень даже ощутимо. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Vadim 493 3 Опубликовано 31 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2016 Там есть кольцо которое можно переставить,первое положение сток,второе 1дюйм,третье 2 дюйма лифт... Спасибо ! Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Vadim 493 3 Опубликовано 31 марта, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2016 Амортизаторы пожёстче, поменьше профиль резины, более мощный стабилизатор сделают своё дело... Я не говорю про управляемость спорткара, речь идёт о контролируемой траектории движения. Вспоминаю как гружёный на старых амортизаторах входил в поворот на 80 км... Машину просто медленно выносило на встречную полосу... Крен был пугающим... Ещё и тормоза напомнили о себе слабой эффективностью... А каждый раз сбрасывать скорость до 60 на межгороде желания нет... Занижение на дюйм, могу сказать по личному опыту, это очень даже ощутимо. На счет низкого профиля я недавно сменил свое мнение . Все таки стандартная резина дает больше комфорта на разбитой дороге и меньше отдает в руль . А дохлые передние амортизаторы , жесть . Получается при резких маневрах передняя подвеска проседает , "подламывается" , при этом зад без особого крена ... переходит в скольжение . Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
andrew_e 13 Опубликовано 31 марта, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2016 Скажу что 18 с профилем 70 что 20 с профилем 60 по комфорту одно и тоже,что там что там табуретка на сток амортах... Отправлено с моего D6633 через Tapatalk Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ИгорьQX56S 7 Опубликовано 3 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2016 Я тоже заказал Блиштайны 5100 на перед а на за поставлю простые KYB от армады,откажусь от пневмы она всё равно на пружинах от Влада не качает из за высокого положения.Ну вот как всё придёт посмотрю что получится Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
andrew_e 13 Опубликовано 3 апреля, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2016 Я тоже заказал Блиштайны 5100 на перед а на за поставлю простые KYB от армады,откажусь от пневмы она всё равно на пружинах от Влада не качает из за высокого положения.Ну вот как всё придёт посмотрю что получитсяНа зад идут бильштайны 4600 серия от киа соренто,они намного лучше каябы BILSTEIN 24111058Отправлено с моего D6633 через Tapatalk Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Армата 14 Опубликовано 11 апреля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2016 Для информации: звонил дилеру бильштайн - оказывается разницы по характеристикам амортизаторов серии 5100 и 4600 никакой, отличие только в возможности регулировки стопорным кольцом преднатяга пружины подвески в серии 5100. shaxoff отреагировал на это 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Рекомендуемые сообщения
Авторизуйтесь в системе
Вы можете написать сейчас, но зарегистрироваться позже Если у вас есть учётная запись, войдите для общение под своим именем.