Широкая масленица в клубном Центре! 

Не особо афишируем, тихо и спокойно приезжаем! Увидимся!

4 4
Marko

Замена оригинальных пружин и аммо

Рекомендуемые сообщения

127

DFS-88 стоит 3 000 руб

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Oksana

DFS-88 стоит 3 000 руб

 

Где это место??? Поиск в гугле дешевле (и это не Москва) 4,5 тыс. руб. не дает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
127

Это место у меня))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Oksana

Это место у меня))

 

А! Ну так доставка до меня все съест.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
127

Вы из Владивостока что ли?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Oksana

Вы из Владивостока что ли?

 

Нет, но терять день на поездку к Вам на рынок / в магазин за пружинами нет никакого желания.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Oksana

Сегодня заскочил на СТО, промазали соединения мыльной пеной, нигде не сифонит... Если завтра с утра не сядет, то не знаю даже. 

Кстати, спросил, не менял ли кто-нибудь у них пневму на обычные, сказали, что такого не было. Машин наших обслуживают десятки. 

 

У нас травил сам компрессор. В мастерской его разобрали, что-то сделали. Теперь все нормально, только тарахтит... видать собрался к праотцам.

Полистал форум (тем много). Пришел к такому выводу (выкидываем пневму).

 

Перед (лифт +1,5-2 дюйма): 

1. Пружины передние от Patrol Y62 (DFR-98 как я понимаю или все же оригинал?)

2. Аммортизаторы Bilstein 5100 (24-197649), либо из серии 4600, тогда клиренс будет немного больше только за счет пружин.

 

Зад (лифт +1,5-2 дюйма):

1. Пружины задние от того же Patrol Y62 (DRR-99).

2. Аммортизаторы Koni Heavy Track 8240-1215, которые ставят на Соренто (будет ли с пружинами по длине нормально?). 

 

Пружины от Влада даже на нашем форуме вызывают разные эмоции. А с учетом того, что их еще и привезти к нам надо, то их не рассматриваю. 

 

Правильно ли я мыслю или нет? Может и аммортизаторы с Патруля взять? Или что-то стоит заменить? Есть комплекты Bilstein для Титана (перед/зад), так в них задние аммо по длине с Кони для Соренто сильно разнятся (в мм макс/мин 635/401 против 472/308). Или у Титана и Армады задние аммо разные по длине?

 

Лифт не является обязательным, по сути, это производная.

В 99% случаях езжу сам, но когда едем куда-нибудь с семьей, то машину забиваем под верх (но не мешками с картошкой :D ). Задача заключается в том, чтобы и пустая ехала не хуже, чем с рабочей  пневмой, и загруженная не сильно проседала (зад). Ну и чтобы операция по замене всего этого не была сложной, в идеале - без доработок и допилов. Сам делать не могу, а СТО есть СТО. 

 

И еще, читаю пока американский форум, там чего-то фанатеют от Air Lift 1000 . Не понимаю, зачем. При этом стоковые пружины и аммо оставляют. Тему еще не дочитал, там страниц много, может позже еще что-то найду интересное.

 

Ссылочку на ветку на амер. форуме дайте, пожалуйста...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Marko

Пока вопрос не решал, так как все вообще весело вышло. Заехал на СТО, нашли ошибку по подвеске какую-то (забыл фото сделать), стерли и зад падать так быстро перестал. За два дня простоя немного опускается, но это лучше, чем падать в 0 за 15 минут езды. Пока езжу, нет времени на СТО. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Oksana

Пока вопрос не решал, так как все вообще весело вышло. Заехал на СТО, нашли ошибку по подвеске какую-то (забыл фото сделать), стерли и зад падать так быстро перестал. За два дня простоя немного опускается, но это лучше, чем падать в 0 за 15 минут езды. Пока езжу, нет времени на СТО. 

 

опускание при простое это нормально. У нас также. Неделю постоял. Зажигаешь и он накачивает пневму.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Marko

Созрел на замену передних аммо и пружин. Аммортизаторы из первого сообщения, пружины просто попались вместе с аммортизаторами на Амазоне. Лифт аммортизаторов 0-2 дюйма, три положения. Пружины по заявлениям производителя дают 2 дюйма. 

Пока проехался только с километров десять, но могу сказать, что крен в поворотах стал меньше, раскачка передка так же значительно уменьшилась, как при проезде неровностей, так и при старте/стопе. Но если ранее перед и зад "колыхались" в такт, то сейчас хочется что-то сделать и с задом, т. к. чувствуется разница. Но как оставить пневму, но уменьшить раскачку, я не знаю. 

Было/стало.

DSC_2245_800.jpgi.gifDSC_2408_800.jpgi.gif

 

DSC_2409_800.jpgi.gif

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Пахан

а что пневмо баллон дает. только лифт при загрузке. поставь хелперы в пружины. и будет счастье. для себя уже решил что если пневма сохнет так и сделаю. опыт с 3 паджерой дал только положительный результат 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Legacy

Количество витков на пружинах одинаковое было? Имею ввиду на новых пружинах витков больше? Где старые дел? Я бы забрал для экспериментов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
GBD
1 час назад, Marko сказал:

Созрел на замену передних аммо и пружин. Аммортизаторы из первого сообщения, пружины просто попались вместе с аммортизаторами на Амазоне. Лифт аммортизаторов 0-2 дюйма, три положения. Пружины по заявлениям производителя дают 2 дюйма. 

Пока проехался только с километров десять, но могу сказать, что крен в поворотах стал меньше, раскачка передка так же значительно уменьшилась, как при проезде неровностей, так и при старте/стопе. Но если ранее перед и зад "колыхались" в такт, то сейчас хочется что-то сделать и с задом, т. к. чувствуется разница. Но как оставить пневму, но уменьшить раскачку, я не знаю. 

Было/стало.

DSC_2245_800.jpgi.gifDSC_2408_800.jpgi.gif

 

DSC_2409_800.jpgi.gif

 

 

Ну так то заметная разница))) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Legacy

Если заднюю подвеску приподнять немного (2-3 см), то начнут стучать задние стойки. Проверено.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Marko
38 минут назад, Legacy сказал:

Количество витков на пружинах одинаковое было? Имею ввиду на новых пружинах витков больше? Где старые дел? Я бы забрал для экспериментов.

Витки не считал, не подумал даже,что может понадобиться. Старые на сто на реализацию оставил, сказали, что вполне реально будет продать. 

По стуку сзади - вполне ожидаемо. Получается, что только менять пневму на обычные аммо и надеяться на то, что получится то, что хочется. А тут почти все говорят, что не стоит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Legacy

.

37 минут назад, Marko сказал:

Витки не считал, не подумал даже,что может понадобиться. Старые на сто на реализацию оставил, сказали, что вполне реально будет продать. 

По стуку сзади - вполне ожидаемо. Получается, что только менять пневму на обычные аммо и надеяться на то, что получится то, что хочется. А тут почти все говорят, что не стоит.

Мне просто было интересно, сколько витков на неоригинальных пружинах. Есть вариант поставить назад полноценную пневму, цена вопроса: 2 подушки за 2500 гривен, фитингов и мелочевки еще на 500 и задние амортизаторы от Спринтера 309 кажись, ну и установка как повезет, но в результате получаем полноценную заднюю пневму, человек в Одессе на 56м реализовал такой вариант, вроде доволен. Компрессор и датчики остаются штатные.

41 минуту назад, Marko сказал:

Витки не считал, не подумал даже,что может понадобиться. Старые на сто на реализацию оставил, сказали, что вполне реально будет продать. 

По стуку сзади - вполне ожидаемо. Получается, что только менять пневму на обычные аммо и надеяться на то, что получится то, что хочется. А тут почти все говорят, что не стоит.

Мне больше стойки нужны, чем пружины.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Marko
19 часов назад, Пахан сказал:

а что пневмо баллон дает. только лифт при загрузке. поставь хелперы в пружины. и будет счастье. для себя уже решил что если пневма сохнет так и сделаю. опыт с 3 паджерой дал только положительный результат 

Чего только люди не придумают. Уж лучше поставить классические аммо и более длинные пружины, чем такое пихать. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Пахан

а чем ТАКОЕ отличается от штатных подушек. может обьяснишь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Marko

А чем это лучше?

 

Helper Springs

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Legacy

Начнем с того, что нужно будет делать "удлинители" штатных амортизаторов, они очень "короткие", если есть желание их оставить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Marko

Тут как раз и зад подошел,  чухал репу весь день, поставить аммо или менять компрессор. 

В общем, решил пока оставить как и было, но для тех, у кого не горит с покупкой/заменой, но есть мысль озаботиться зранее, поглядывайте вот эту ссылку, с такой ценой я готов кататься и на "типа пневме" :).  Сейчас по наличию нет, но были ранее. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Legacy

Error 403 - Forbidden

You don't have permission to access the requested resource. Please contact the web site owner for further assistance.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Marko

Я через vpn по американскому сайту армада/qx лазил, поэтому и ссылка открылась без проблем, оказывается. Вот такое

 

Bezymiannyi_800.jpgi.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Marko

Запасайтесь, пока есть. оплата пейпал или через Амазон.

 

Bezymiannyi_800.jpgi.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
4 4