Сергей40 0 Опубликовано 11 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 марта, 2017 Ребят нужна помощь. При резком ускорении машина начинает дёргаться и идет большой жор примерно 40 литров. При плавном разгоне все нормально. Катализаторов нет, топливный насос почистил, фильтра, свечи и мас центр поменял, ошибок не каких нет, проверено на официальном скайнере. Может кто мастера подскажет кто сможет разобраться Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Ванька_Борода 102 Опубликовано 11 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 марта, 2017 3 часа назад, Сергей40 сказал: Ребят нужна помощь. При резком ускорении машина начинает дёргаться и идет большой жор примерно 40 литров. При плавном разгоне все нормально. Катализаторов нет, топливный насос почистил, фильтра, свечи и мас центр поменял, ошибок не каких нет, проверено на официальном скайнере. Может кто мастера подскажет кто сможет разобраться Давление топливного насоса проверял? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Сергей40 0 Опубликовано 11 марта, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 11 марта, 2017 14 часов назад, Ванька_Борода сказал: Давление топливного насоса проверял? Нет не мерил. Сегодня выяснили что на первой головке беднит кислород. Не знают по какой причине. может кто путевого мастера подскажет движок 5.6 VKE Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ФОКС 318 60 Опубликовано 11 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 марта, 2017 58 минут назад, Сергей40 сказал: Нет не мерил. Сегодня выяснили что на первой головке беднит кислород. Не знают по какой причине. может кто путевого мастера подскажет движок 5.6 VKE ищите трещину в коллекторе. я очень долго мучился с этой бедой , варили два раза, а там ссу....ко трещинка при нагреве открывается и пипец .... и хороший диагност полюбому, может датчик сдох какой. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Ванька_Борода 102 Опубликовано 11 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 марта, 2017 1 час назад, Сергей40 сказал: Нет не мерил. Сегодня выяснили что на первой головке беднит кислород. Не знают по какой причине. может кто путевого мастера подскажет движок 5.6 VKE Надо смотреть лямдозонд, катализаторы.... Ошибки какие то есть ещё? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shaxoff 585 Опубликовано 11 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 марта, 2017 Как узнали что беднит, если ошибок нет? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Сергей40 0 Опубликовано 12 марта, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 12 марта, 2017 Диагност смотрел по показателям 1 и 2 головы Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Сергей40 0 Опубликовано 12 марта, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 12 марта, 2017 8 часов назад, Ванька_Борода сказал: Надо смотреть лямдозонд, катализаторы.... Ошибки какие то есть ещё? Я в первую очередь сказал обратить внимание на лямдозонд. Диагностику делал у разных ребят 3 раза и в калуге и в москве 8 часов назад, ФОКС 318 сказал: ищите трещину в коллекторе. я очень долго мучился с этой бедой , варили два раза, а там ссу....ко трещинка при нагреве открывается и пипец .... и хороший диагност полюбому, может датчик сдох какой. А как определить трещину? Звук посторонний может идет какой то? Машина у тебя тоже дергала при резком ускорении? 8 часов назад, Ванька_Борода сказал: Надо смотреть лямдозонд, катализаторы.... Ошибки какие то есть ещё? Может дашь телефон диагноста если есть! Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Ванька_Борода 102 Опубликовано 12 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 марта, 2017 1 час назад, Сергей40 сказал: Может дашь телефон диагноста если есть! Я в обычном сервисе делал... Вообще если дёргается при разгоне, то это наверно насос помирает!!! Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ФОКС 318 60 Опубликовано 12 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 марта, 2017 23 минуты назад, Ванька_Борода сказал: Я в обычном сервисе делал... Вообще если дёргается при разгоне, то это наверно насос помирает!!! Вань, а откуда тогда 40 литров? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Legacy 47 Опубликовано 12 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 марта, 2017 (изменено) 34 минуты назад, ФОКС 318 сказал: Вань, а откуда тогда 40 литров? Это взаимосвязанные вещи, из-за плохой производительности или нестабильной работы насоса приходится больше жать на педаль газа, отсюда растет расход. Насчет диагностики, то хороший диагност на вес золота, по крайней мере это у нас так. Вопрос по кодам ошибок остается открытым, потому как если лямбда видит некорректную смесь, которая выходит за пределы прошитых значений, то будет ошибка висеть однозначно. Диагностика сводится к следующему, сначала смотрим коды ошибок, потом меряется давление насоса проточно на холостых и под нагрузкой в 3000 оборотов, потом "в упор", потом нужно глянуть подсосы воздуха как во впуске, так и в выпуске. Изменено 12 марта, 2017 пользователем Legacy Ванька_Борода отреагировал на это 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Сергей40 0 Опубликовано 12 марта, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 12 марта, 2017 9 часов назад, Legacy сказал: Это взаимосвязанные вещи, из-за плохой производительности или нестабильной работы насоса приходится больше жать на педаль газа, отсюда растет расход. Насчет диагностики, то хороший диагност на вес золота, по крайней мере это у нас так. Вопрос по кодам ошибок остается открытым, потому как если лямбда видит некорректную смесь, которая выходит за пределы прошитых значений, то будет ошибка висеть однозначно. Диагностика сводится к следующему, сначала смотрим коды ошибок, потом меряется давление насоса проточно на холостых и под нагрузкой в 3000 оборотов, потом "в упор", потом нужно глянуть подсосы воздуха как во впуске, так и в выпуске. Блин да это в лучшем раскладе. Где такого найдешь!!! У меня Nissan nv2500 так при виде его все сервисы шугаются. Хотя двигло распространенное. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
GBD 246 Опубликовано 12 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 марта, 2017 ни разу такой не видел Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Pavel666 113 Опубликовано 12 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 марта, 2017 Прикольный автобусик :-) двигатель может дергаться еще из-за забитого катализатора, от него же и потеря мощности и куча проблем. это работа диагноста. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shaxoff 585 Опубликовано 12 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 марта, 2017 14 часов назад, Сергей40 сказал: Диагност смотрел по показателям 1 и 2 головы Но если б беднило то ошибка была. А так расхождения конечно будут. ИМХО насос тоже думаю. 11 часов назад, Legacy сказал: Это взаимосвязанные вещи, из-за плохой производительности или нестабильной работы насоса приходится больше жать на педаль газа, отсюда растет расход. Насчет диагностики, то хороший диагност на вес золота, по крайней мере это у нас так. Вопрос по кодам ошибок остается открытым, потому как если лямбда видит некорректную смесь, которая выходит за пределы прошитых значений, то будет ошибка висеть однозначно. Диагностика сводится к следующему, сначала смотрим коды ошибок, потом меряется давление насоса проточно на холостых и под нагрузкой в 3000 оборотов, потом "в упор", потом нужно глянуть подсосы воздуха как во впуске, так и в выпуске. У нас не механический насос, мерить при нагрузке в 3000 оборотов нет смысла. Надо под нагрузкой. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Сергей40 0 Опубликовано 12 марта, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 12 марта, 2017 Только что, shaxoff сказал: Но если б беднило то ошибка была. А так расхождения конечно будут. ИМХО насос тоже думаю. завтра изомерию, может кто знает сколько должно быть Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Blusman 31 Опубликовано 13 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 марта, 2017 At idling: Approximately 350 kPa (3.57 kg/cm2 , 51 psi) Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Сергей40 0 Опубликовано 1 апреля, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 1 апреля, 2017 Всем привет! Вообщем топливная в норме. Беднит водительскую голову и выявили пропуски в зажигании. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Ванька_Борода 102 Опубликовано 1 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 апреля, 2017 1 час назад, Сергей40 сказал: Всем привет! Вообщем топливная в норме. Беднит водительскую голову и выявили пропуски в зажигании. Что значит топливная в норме? Какой пробег, катализаторы стоят? Когда свечи менял, проверял ли катушки? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Сергей40 0 Опубликовано 2 апреля, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 2 апреля, 2017 8 часов назад, Ванька_Борода сказал: Что значит топливная в норме? Какой пробег, катализаторы стоят? Когда свечи менял, проверял ли катушки? Насос в порядке делали диагностику и мерили давление. Пробег 132000 реальный брал машину с новья. Свечи менял 3 недели назад на Денсо иридиевые. Катушки не проверял. На диагностике показывают что они в норме? Как проверить катушки? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Ванька_Борода 102 Опубликовано 2 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 апреля, 2017 2 часа назад, Сергей40 сказал: Насос в порядке делали диагностику и мерили давление. Пробег 132000 реальный брал машину с новья. Свечи менял 3 недели назад на Денсо иридиевые. Катушки не проверял. На диагностике показывают что они в норме? Как проверить катушки? Про катушки не подскажу... Каты пора удалять. Надо мерить давление при нагрузках. Выезжай ночью на дорогу и дави тапок, лучше в горку! Дёргается, значит насос! Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Сергей40 0 Опубликовано 2 апреля, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 2 апреля, 2017 7 часов назад, Ванька_Борода сказал: Про катушки не подскажу... Каты пора удалять. Надо мерить давление при нагрузках. Выезжай ночью на дорогу и дави тапок, лучше в горку! Дёргается, значит насос! Забыл сказать катализаторы удалил при 100000 тысячях Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Ванька_Борода 102 Опубликовано 2 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 апреля, 2017 2 часа назад, Сергей40 сказал: Забыл сказать катализаторы удалил при 100000 тысячях Попробуй прокатись, что бы посмотреть как работает насос. Я думаю это он и на стенде его не проверишь! Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Сергей40 0 Опубликовано 30 апреля, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 30 апреля, 2017 Извиняюсь что долго не писал. Причина найдена. Вся проблема в том что после удаления катализаторов нижние датчики устанавливались через обманки, вот они то и работают не корректно, а именно показывают нехватку топлива и показывают температуру в 90 градусов. В свою очередь верхние лямбды начинают завышать топливо сколько можно. Надо что то с нижними датчиками делать, подскажите плиз! Стоят обманки а в них всего одна маленькая дырка. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Oksana 145 Опубликовано 1 мая, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 мая, 2017 В 30.04.2017 в 07:37, Сергей40 сказал: Извиняюсь что долго не писал. Причина найдена. Вся проблема в том что после удаления катализаторов нижние датчики устанавливались через обманки, вот они то и работают не корректно, а именно показывают нехватку топлива и показывают температуру в 90 градусов. В свою очередь верхние лямбды начинают завышать топливо сколько можно. Надо что то с нижними датчиками делать, подскажите плиз! Стоят обманки а в них всего одна маленькая дырка. Мы ставили обманки в АИС-авто (поищите в Интернете). Год ездим (больше 20 тыс.), никаких проблем. Может они что-то посоветуют. ЗЫ Тем более, что Калуга недалеко от Москвы, можно будет и прокатиться. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Рекомендуемые сообщения
Авторизуйтесь в системе
Вы можете написать сейчас, но зарегистрироваться позже Если у вас есть учётная запись, войдите для общение под своим именем.