Legacy 47 Опубликовано 5 октября, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 октября, 2017 Еще раз, по полкам. АСС - это второе положение ключа, когда включается магнитола. При первом положении ключа, напряжение на нашем реле не будет и коробка выключится. Вставили ключ, ничего не происходит, повернули ключ на первое положение - включилась коробка, запустили двигатель - коробка не выключилась, остановили машину, заглушили двигатель - коробка не выключилась, повернули ключ в первое положение - коробка выключилась. Занавес. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Oksana 145 Опубликовано 5 октября, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 5 октября, 2017 16 минут назад, Legacy сказал: Еще раз, по полкам. АСС - это второе положение ключа, когда включается магнитола. При первом положении ключа, напряжение на нашем реле не будет и коробка выключится. Вставили ключ, ничего не происходит, повернули ключ на первое положение - включилась коробка, запустили двигатель - коробка не выключилась, остановили машину, заглушили двигатель - коробка не выключилась, повернули ключ в первое положение - коробка выключилась. Занавес. Т.е. получается, что сейчас наши ГУ подключены не к АСС? ЗЫ Ибо при выключении двигателя и повторном его включении ГУ перевыключается. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Legacy 47 Опубликовано 7 октября, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 октября, 2017 В 05.10.2017 в 10:17, Oksana сказал: Т.е. получается, что сейчас наши ГУ подключены не к АСС? ЗЫ Ибо при выключении двигателя и повторном его включении ГУ перевыключается. Нет, ГУ подключены к реле нагрузки, которое и отключает его во время старта. Сам замок с АСС, при запуске, питание не снимает. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Oksana 145 Опубликовано 11 февраля, 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2018 "нам бы схемку, аль чертеж..." в общем прошу помощи клуба. Есть задача -- включать ММ-коробку (см. первый пост) при включении машины (при повороте ключа не на старт двигателя, а "просто хочу глянуть киношку") и отключение ММ-коробки при полном обесточивании машины, т.е. когда заглушили двигатель, но еще не вышли из ММ-коробка работает и отключится либо при полном отключении, либо (что обсуждается) по таймеру (например, через 30 минут). На настоящий момент я вижу, что стандартное ГУ при поворотах ключа дергает питание, значит использовать для подключения ММ-коробки эти же провода не кошерно. Отсюда вопрос: как лучше подключиться к эл. сети авто? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
VaDRo 4 Опубликовано 20 февраля, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2018 Смотрю, проект жив К сожалению, поделиться тайными знаниями о подключении к сети авто не могу - у меня их, собственно, нет Но, возможно, выложите текущее состояние Вашего прожекта? Может, какие-то фото... Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Oksana 145 Опубликовано 20 февраля, 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2018 38 минут назад, VaDRo сказал: Смотрю, проект жив К сожалению, поделиться тайными знаниями о подключении к сети авто не могу - у меня их, собственно, нет Но, возможно, выложите текущее состояние Вашего прожекта? Может, какие-то фото... Фотать нечего ибо сейчас я в раздумьях... менять торпеду... не менять... Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
VaDRo 4 Опубликовано 20 февраля, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2018 Ну до 8 марта осталось совсем мало Ок, может поделитесь - какое текущее состояние дел? Вообще, пользуетесь наработками? Или пока неюзабельно? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Oksana 145 Опубликовано 21 февраля, 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2018 23 часа назад, VaDRo сказал: Ну до 8 марта осталось совсем мало Ок, может поделитесь - какое текущее состояние дел? Вообще, пользуетесь наработками? Или пока неюзабельно? музыкой, видео пользуемся по полной. Навигацией не пользуемся (есть в зеркале) ибо пока не поставил GPS-модем (или как оно там называется). Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shaxoff 585 Опубликовано 21 февраля, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2018 В 11.02.2018 в 23:37, Oksana сказал: "нам бы схемку, аль чертеж..." в общем прошу помощи клуба. Есть задача -- включать ММ-коробку (см. первый пост) при включении машины (при повороте ключа не на старт двигателя, а "просто хочу глянуть киношку") и отключение ММ-коробки при полном обесточивании машины, т.е. когда заглушили двигатель, но еще не вышли из ММ-коробка работает и отключится либо при полном отключении, либо (что обсуждается) по таймеру (например, через 30 минут). На настоящий момент я вижу, что стандартное ГУ при поворотах ключа дергает питание, значит использовать для подключения ММ-коробки эти же провода не кошерно. Отсюда вопрос: как лучше подключиться к эл. сети авто? К распределительной коробке через контроллер питания Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Oksana 145 Опубликовано 17 марта, 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 17 марта, 2018 Есть идея сделать ГУ в стиле Тесла. Надо разобраться с сигналами по CAN-шине. Есть у кого описание команд? Polkovnik отреагировал на это 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shaxoff 585 Опубликовано 17 марта, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 марта, 2018 2 минуты назад, Oksana сказал: Есть идея сделать ГУ в стиле Тесла. Надо разобраться с сигналами по CAN-шине. Есть у кого описание команд? Я разговаривал с китайцами непосредственно, они были на выставке автомеханика. Тоже спросили про протокол и список команд. Охуенно, и где его взять ? Есть конечно метод, но он сложный и дорогой Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Polkovnik 76 Опубликовано 17 марта, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 марта, 2018 4 часа назад, shaxoff сказал: Есть конечно метод, но он сложный и дорогой Какой ? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Oksana 145 Опубликовано 18 марта, 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2018 В 17.03.2018 в 13:59, shaxoff сказал: Я разговаривал с китайцами непосредственно, они были на выставке автомеханика. Тоже спросили про протокол и список команд. Охуенно, и где его взять ? Есть конечно метод, но он сложный и дорогой Там нет ничего сложного. Нужен CAN-логгер и кропотливая работа по дешифровки. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shaxoff 585 Опубликовано 18 марта, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2018 38 минут назад, Oksana сказал: Там нет ничего сложного. Нужен CAN-логгер и кропотливая работа по дешифровки. Если бы все были такими ушлыми, то уже и навигация б давно была. Как ты дешифровку собираешься осуществлять ? Для этого сначала надо понять алгоритм шифрования как минимум, а он боюсь аппаратный в этом случае, поток бит тебе ничего не скажет в этом случае. Но если тебе это легче лёгкого - то дерзай. Для пояснения: тут два варианта пути. Первый - снимать кислотой кампаунд чипа, паяться смотреть что за чип и что в нём (незашифрованное). Он стопудово под защитой, но чип старый имхо можно разобраться и влезть. Опять же это время не одного месяца и работа нехуёвого уровня инженера. Второй способ - писать свой алгоритм с нуля (т.к. тесла стайл подразумевает использование компьютера) используя сервисные потоки и команды, благо консалт взломан давно, с костылями такое может прокатить, однако ЭБУ ниссановское, а конкретно наших машин стопудово умеет опознавать сервисные команды, т.ч система будет работать криво. Так что не всё так просто как тебе брат кажется. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
al-com 49 Опубликовано 18 марта, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2018 В 17.03.2018 в 13:55, Oksana сказал: Есть идея сделать ГУ в стиле Тесла. А что вас привлекает в этом решении ? Большой экран или возможность сенсорного управления вместо кнопок/крутилок включая систему климат контроля ? В первом случае в принципе понятно - вертикально расположенный дисплей дюймов на 10-12 проще интегрировать в торпедо рестайла. Если же речь о желании иметь в принципе сенсорное управление, то на мой взгляд, на данный момент в авто без автопилота тачскрин это зло. Пользоваться кнопками/крутилками банально удобней. В своем случае у себя на дорестайле я заменил штатный монитор на планшет, с выводом на него бортовой инфы и в ближайшем будущем - системы кругового обзора, а также показаний лаунча и видеорегистратора. Ну и плюс все плюшки андроида с LTE. Основное управление в виде переключения треков, плей/стоп, выбор запущенных программ, домой/назад - заведено на кнопки руля. Звук выведен на акустику через аукс, подключена флешка на 256 гигов. Тестируется в течении полугода, и что хочу сказать - в тех редких случаях когда я вынужден пользоваться тачскрином, это реально неудобно. Потому что отвлекаешься от дороги. Потому что дороги неровные, и пальцем в нужную кнопку порой непросто попасть на ходу. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Polkovnik 76 Опубликовано 19 марта, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 марта, 2018 7 часов назад, al-com сказал: А что вас привлекает в этом решении ? Явный плюс в том, что отображается информация бортовых систем, настройки машины и климат контроля, без надобности переключения между экранами. Т.е. всё выглядит достаточно целостно. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Oksana 145 Опубликовано 19 марта, 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 19 марта, 2018 11 часов назад, shaxoff сказал: Если бы все были такими ушлыми, то уже и навигация б давно была. Как ты дешифровку собираешься осуществлять ? Для этого сначала надо понять алгоритм шифрования как минимум, а он боюсь аппаратный в этом случае, поток бит тебе ничего не скажет в этом случае. Но если тебе это легче лёгкого - то дерзай. Для пояснения: тут два варианта пути. Первый - снимать кислотой кампаунд чипа, паяться смотреть что за чип и что в нём (незашифрованное). Он стопудово под защитой, но чип старый имхо можно разобраться и влезть. Опять же это время не одного месяца и работа нехуёвого уровня инженера. Второй способ - писать свой алгоритм с нуля (т.к. тесла стайл подразумевает использование компьютера) используя сервисные потоки и команды, благо консалт взломан давно, с костылями такое может прокатить, однако ЭБУ ниссановское, а конкретно наших машин стопудово умеет опознавать сервисные команды, т.ч система будет работать криво. Так что не всё так просто как тебе брат кажется. т.е. по твоим рассуждениям китайцы подпаивались к ЭБУ Паффика, Нового Финика, Субары, Тойоты? Вряд ли. Они поступили гораздо проще. Есть CAN-логер. При нажатии на кнопки идет сигнал по машине. Он его отлавливает. Вот и все. Сидим, жмем, наблюдаем, записываем. И так столько раз, чтобы получить результат. Те Тесла-стайл ГУ не подменяют собой управление всей машиной. Только климат ибо радио там свое, синезуб свой и тп. Я практически уверен, что в новом финике система команд та же, что и в старом. Вряд ли японцы будут сильно его переписывать. Отвечая на вопрос зачем я бы хотел такое сделать: у нас на морде совершенно ненужный СД-чейнджер. Он занимает очень много места. Как раз вместо него + штатный экран и было бы неплохо вместить большой ЖК экран. Физические кнопки климат-контоля никуда не денутся. Просто уйдет ненужное оборудование. Есть неприятный момент -- я не нашел по нормальной цене внешнее USB радио (а оно понадобится, чтобы им заменить то радио, что стоит в ГУ), точнее они есть (на чипе RTL и я его даже купил), но софта под Андроид нету (тот, что есть не под ФМ-радио). VaDRo отреагировал на это 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shaxoff 585 Опубликовано 19 марта, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 марта, 2018 44 минуты назад, Oksana сказал: подпаивались к ЭБУ Паффика, Китайцы и подпаивались, плюс были утечки дампов. Я говорю, я был на автомеханике выставке и разговаривал непосредственно с производителем. Насчёт команд: что ты имеешь ввиду под системой команд ? Они все обусловлены общим протоколом CAN, соответственно одинаковые. CAN логгер не спасёт тебя повторюсь по нескольким причинам. Поясняю ещё подробнее. Климат контроль. Висит логгер. Он записал сигнал. Что за сигнал ? Ничего не происходило. Ты ничего не крутил. А климат решил чуть приподнять заслонку LR2\S на 3 градуса. Перед этим получив значения датчика. Какого ? Ты их тоже считал, но какой из них сподвиг на ответный сигнал и почему ? Ты ещё не учитываешь что шина глобальная, в ней сидит инфа со всех датчиков BCM, и ты просто ёб**шсья их всех снифферить и анализировать. Если б у тебя был суперкомпьютер какой он бы может и разобрался, тупо анализируя все потоки данных Но тут это нереально. Поэтому те варианты которые я предложил единственно реализуемые в обозримом будущем. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Oksana 145 Опубликовано 19 марта, 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 19 марта, 2018 Отписываюсь о ходе построения ГУ. 1. GPS-приемник, который я купил (см. первый пост) есть вероятность так и не заработает. Придется раскошеливаться на приемник, который гарантированно работает под Андроидом (жто от 3 до 5 тыс. рублей). 2. Радио на основе RTL заработало, но нужно тестировать на хорошей антенне (либо подключаться к уже установленной в авто, либо искать еще одну. А также искать (или придется писать под Андроид) приложение, работающее нормально как ФМ-радио. То, что есть в плэймаркете... оно, собственно, для других целей и играет радио постольку поскольку... Думаю заменить HDD на SSD. Не для скорости, а для надежности. Можно как фирменный купить, так и на алиэкспрессе... Также на днях закажу в Корее адаптер для кнопок. Если все подойдет (а шанс весьма большой), то по большому счету тач панель и не нужна будет (хотя она есть и работает). После этого (думаю) купить УРА (http://www.12v.ru/site.xp/054053050124.html) и поставить в финик отдельный аккумулятор (благо под капотом место есть). ЗЫ По ходу дела обновил Миникс до 6.0.1. Работает быстрее, чем 5-ка. shaxoff отреагировал на это 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
al-com 49 Опубликовано 20 марта, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 марта, 2018 (изменено) В 19.03.2018 в 08:24, Polkovnik сказал: Явный плюс в том, что отображается информация бортовых систем, настройки машины и климат контроля, без надобности переключения между экранами. Т.е. всё выглядит достаточно целостно. Так то да, резонно. Переключение экранов - лишнее телодвижение, лучше бы без этого конечно. Но тут есть 2 выхода - как предложила Оксана в другой теме, поставить виртуальную панель приборов с выводом на нее всей этой бортовой инфы. Либо искать горизонтально вытянутую панель (типа как в новом LX570), ставить андроид 7, и пользоваться двух-оконным режимом. Стандартный экран 16:9 делится на 2 квадрата, это неудобно при просмотре широкоформатного видео, в случае же если на рестайле пожертвовать центральными дефлекторами и установить вытянутый горизонтально дисплей - получим двойной экран на уровне глаз, и при этом каждый из них будет близко к 16:9. Это гораздо удобнее чем опускать глаза вниз в случае с вертикально установленным экраном по типу теслы. Я не сидел в Тесле, но там посадка легковая, и экран в отношении глаз должен быть по идее выше, чем у нас. Мое видение вот такое Изменено 20 марта, 2018 пользователем al-com Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Polkovnik 76 Опубликовано 21 марта, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 марта, 2018 18 часов назад, al-com сказал: Либо искать горизонтально вытянутую панель (типа как в новом LX570), ставить андроид 7, и пользоваться двух-оконным режимом. Не в той стране Вы, батенька родились Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Oksana 145 Опубликовано 21 марта, 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 21 марта, 2018 33 минуты назад, Polkovnik сказал: Не в той стране Вы, батенька родились Это почему? Таких панелей как грязи на алиэкпрессе. Можно и у нас купить. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Oksana 145 Опубликовано 22 марта, 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 22 марта, 2018 Что касается "монитор лайк Tesla". Вот ЖК экран LP097QX2. Как раз можно вставить вместо нашего и СД-чейнджера. 9,7 дюймов. Такие в iPad'ах стоят. Стоит в Китае от 3,5 тыс. рублей до 5 тыс. рублей. Емкостная тачпанель (кому нужна) 1,5-2 тыс. рублей. Нужен еще контроллер тачпанели (у меня есть). Можно у Юрия (с форума КарПК) заказать. Народный контроллер (опять же у меня есть), CAN-логгер, адаптер кнопок, панель под распил, стеклоткань, прямые руки, место для работы, умная голова и время. ЗЫ Речь идет про JA60, рестайл Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
danica 15 Опубликовано 28 марта, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2018 В 19.03.2018 в 00:21, al-com сказал: В своем случае у себя на дорестайле я заменил штатный монитор на планшет, с выводом на него бортовой инфы и в ближайшем будущем - системы кругового обзора, а также показаний лаунча и видеорегистратора. Ну и плюс все плюшки андроида с LTE. Основное управление в виде переключения треков, плей/стоп, выбор запущенных программ, домой/назад - заведено на кнопки руля. Звук выведен на акустику через аукс, подключена флешка на 256 гигов. Тестируется в течении полугода, и что хочу сказать - в тех редких случаях когда я вынужден пользоваться тачскрином, это реально неудобно. Потому что отвлекаешься от дороги. Потому что дороги неровные, и пальцем в нужную кнопку порой непросто попасть на ходу. Не могли бы вы рассказать подробнее о своем решении по планшету? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Oksana 145 Опубликовано 20 апреля, 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2018 Думал-думал и надумал вынести из Миникса точку доступа. В связи с этим разыскивается небольшой роутер с поддержкой модема по USB. Кто-нибудь может посоветовать (хотел микротик, но вроде они не дружат с модемами). Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Рекомендуемые сообщения
Авторизуйтесь в системе
Вы можете написать сейчас, но зарегистрироваться позже Если у вас есть учётная запись, войдите для общение под своим именем.