Биение руля

[Oksana 145]

После 130 (иногда 140) замечено некое "биение" руля. Понятно, что многое зависит от асфальта, но может как-то можно снизить?

[Ванька_Борода 102]

51 минуту назад, Oksana сказал:

После 130 (иногда 140) замечено некое "биение" руля. Понятно, что многое зависит от асфальта, но может как-то можно снизить?

Балансировка или сама резина уже старая и неравномерно изношена!

[GBD 246]

Проверяйте сайлентблоки нижних рычагов.

 

[Oksana 145]

1 час назад, Ванька_Борода сказал:

Балансировка или сама резина уже старая и неравномерно изношена!

резина и год еще не отъездила, балансировку делали.

[Ilgiz77 54]

17 часов назад, Oksana сказал:

резина и год еще не отъездила, балансировку делали.

Балансировочные грузики имеют свойство отваливайся , визуальный осмотр поможет , я вот все про балансировочные шарики думаю , может есть у кого инфа проверенная .

псы. Сайлент нижних рычагов тоже проверить надо

[Oksana 145]

При осмотре выяснилось, что грузики отвалились. Сделали балансировку заново. Вроде все в порядке (надо выехать на трассу и потестить).

ЗЫ
Также поменяли рычаги нижние (ушки), купленные в клубном магазине.

[Polkovnik 76]

А рычаги зачем?

[Oksana 145]

8 часов назад, Polkovnik сказал:

А рычаги зачем?

Как это зачем? Сломались.

[Polkovnik 76]

Рычаг сломать надо постараться)

[Oksana 145]

2 часа назад, Polkovnik сказал:

Рычаг сломать надо постараться)

это образное выражение!

 

[oleg3191 31]

У меня такое было, проблема оказалась  в датчике положения кузова, что сзади на раме, работал не корректно, то накачает балоны, то нет. Трясло на 130-140 км/ч ,грешил на баланс колёс, вынес мозг мастеровым на двух  шиномонтажах. В итоге поменял датчик, цена вопроса 9 тыс. с работой, все прошло. Сегодня по трассе опять повторилось, заехал на баланс, на заднем левом с внутренней стороны грузы слетели , аж 75 гр. вот и колбасило, отбалансировали, все прошло, а так каждые 8-10 тыс на балансировку приезжаю, износ резины никто не отменял.

[al-com 49]

10 часов назад, oleg3191 сказал:

У меня такое было, проблема оказалась  в датчике положения кузова, что сзади на раме, работал не корректно, то накачает балоны, то нет. Трясло на 130-140 км/ч ,грешил на баланс колёс, вынес мозг мастеровым на двух  шиномонтажах. В итоге поменял датчик, цена вопроса 9 тыс. с работой, все прошло. 

Пытаюсь сообразить как это взаимосвязано 

[oleg3191 31]

В 13.09.2017 в 10:50, al-com сказал:

Пытаюсь сообразить как это взаимосвязано 

От датчика зависит высота поднятия кузова, сход-развал делается только при правильном положении кузова, далее датчик не даёт команду компрессору на накачку баллонов и они пустые, машина опустилась, сход-развал пропал - итог начинаются проблемы на больших скоростях, а если как у меня проблема плавающая, он ( датчик )то работает , то нет. Адаптацию подвески задней делал довольно часто, а это и есть настройка датчика и выставление кузова по нужной высоте. Итого при неправильной работе задней подвеске будет бить руль на скоростях от 120-130 и выше и балансировка колёс  не поможет, а она будет сбиваться каждый раз. Можете верить, можете не верить, можете проверить.

[al-com 49]

3 часа назад, oleg3191 сказал:

Можете верить, можете не верить, можете проверить.

Бить в руль может по множеству причин, это да. Но...возьмем к примеру 62-й кузов выпускающийся с 2010 года. У QX56 есть датчик положения кузова и соответственно задняя пневма, а у его близнеца Патрола нет ни этого датчика, ни задней пневмы. И в данном случае ваш глючащий датчик на QX, поднимающий/опускающий зад - это с разной степенью загрузки Патрол. При этом за 6,5 лет я не замечал что на 62-м Патруле появляется биение на руле в зависимости от того насколько просела задница от загрузки. Там конечно с рулевой так то все не очень здорово, учитывая чувствительность к изъянам дороги - но это родовая травма всех поколений этой линейки.

В общем, у меня сомнения в вашей гипотезе ) особенно учитывая что в мире большое кол-во машин с регулировкой развала задней подвески, и при этом без датчика положения кузова и без пневмы

[oleg3191 31]

В 20.09.2017 в 13:42, al-com сказал:

Бить в руль может по множеству причин, это да. Но...возьмем к примеру 62-й кузов выпускающийся с 2010 года. У QX56 есть датчик положения кузова и соответственно задняя пневма, а у его близнеца Патрола нет ни этого датчика, ни задней пневмы. И в данном случае ваш глючащий датчик на QX, поднимающий/опускающий зад - это с разной степенью загрузки Патрол. При этом за 6,5 лет я не замечал что на 62-м Патруле появляется биение на руле в зависимости от того насколько просела задница от загрузки. Там конечно с рулевой так то все не очень здорово, учитывая чувствительность к изъянам дороги - но это родовая травма всех поколений этой линейки.

В общем, у меня сомнения в вашей гипотезе ) особенно учитывая что в мире большое кол-во машин с регулировкой развала задней подвески, и при этом без датчика положения кузова и без пневмы

Разговор только о QX 56 2008 г. и решении конкретной проблемы исключительно в моем случае, это не гипотеза, а случившийся факт.