Давление масла

[shaxoff 585]

Всем привет. Недавно на одной из армад решили провести эксперимент. Симптомы были какими: на горячую, при тормозе и коробке в положении D начинало плавать давление масла. Не сильно, но стрелка отклонялась влево. В целях эксперимента решили попробовать повысить давление интересным методом. На американской clubarmada.com народ хвалит во всю ивановскую масляные фильтры нулевого сопротивления. Основной их плюс какой: обычные фильтры работают собственно только на холостых, ибо на оборотах срабатывает перепускной клапан и фильтр собственно не работает, позволяя говну шлифовать мотор изнутри при повышенных нагрузках. Притом Дональдсон я уже хорошо знаю по Хаммеру.

Цитата

Как известно,  масляный фильтр выполняет важнейшую функцию – очистка масла  от нерастворимых твёрдых частиц, являющихся основной причиной абразивного износа.  Наибольшую опасность представляют частицы размером от 5 до 40 микрон. Частицы меньше 5 микрон меньше большинства зазоров в двигателе и не представляют большой опасности. Частицы более 40 микрон больше многих зазоров в двигателе и тоже представляют меньшую опасность для двигателя.
 
     Для оценки эффективности фильтрации используют общепринятый многопроходный тест ISO 4548-12. Результаты измерений выглядят например так: “Эффективность фильтрации равна  95% на 20u(микронах)» что означает, что 95% частиц размером 20u задержано фильтром в многопроходном тесте ISO 4548-12. Иногда клиентоориентированный производитель идёт ещё дальше и сообщает эффективность фильтрации на нескольких размерах, например: 50%@10u, 95%@20u, 99.9%@40u. Например, одни известный изготовитель фильтров приводит так называемые Beta Ratio, например  2/20=6/20, что означает 50%@6u, 95%@20u.
 
     Какая разница будет между эффективностью фильтрации оригинального бумажного фильтра 50%@20u и эффективностью фильтрации синтетического фильтра 99%@20u? Ответ: в 50 раз. То есть абразивных частиц размером 20u синтетический фильтр по тесту ISO 4548-12 оставит в 50 раз меньше.

 
     Исследование показали уменьшение абразивного износа в несколько раз при увеличении эффективности фильтрации фильтра с 50%@20u до 99%@20u: 
 156,82К   535 Количество загрузок:
 
     Разумеется, даже для бумажного (то есть целлюлозного) фильтра теоретически и практически  возможно использовать фильтровальную бумагу повышенной эффективности фильтрации с минимальными порами, но это приведёт к  недопустимо малой пропускной способности фильтра и недопустимо большому падению давления масла на фильтрующем элементе. Для бензиновых топливных фильтров такой способ применяется (эффективность фильтрации у топливных фильтров даже за один проход  порой превосходит 99%@10u , но для более вязких моторных и трансмиссионных масел  эффективность фильтрации обычно многократно меньше.  Для максимальной площади фильтровальной бумаги и минимизации падения давления в фильтре стандартного размера обычно используется укладка фильтровального элемента гармошкой или зигзагом.
  
     Выходом стало появление в США синтетических фильтрующих фильтров,  Donaldson в которых удалось сочетать многократно (до 50 раз) лучшую степень фильтрации и меньшее сопротивление впускному потоку масла, отсюда и заметно меньшее падение давления  на фильтрующем элементе при заметно большей эффективности фильтрации. Изначально такие фильтры появились для тяжёлой военной и карьерной техники, работающей в крайне пыльных условиях (Donaldson,Baldwin и Fleetguard и сейчас широко представлены на фильтрах для профессиональной техники), а немного позднее - и для гражданской техники. 

В общем, фильтр был заказан, установлен... и результат есть ! Масло светлое уже месяц, давление не падает, мало того, в характеристиках сказано что они гарантируют такое состояние 20000 миль! Но проверять я это, конечно, не буду.

 

[Novikov 42]

10 минут назад, shaxoff сказал:

Всем привет. Недавно на одной из армад решили провести эксперимент. Симптомы были какими: на горячую, при тормозе и коробке в положении D начинало плавать давление масла. Не сильно, но стрелка отклонялась влево. В целях эксперимента решили попробовать повысить давление интересным методом. На американской clubarmada.com народ хвалит во всю ивановскую масляные фильтры нулевого сопротивления. Основной их плюс какой: обычные фильтры работают собственно только на холостых, ибо на оборотах срабатывает перепускной клапан и фильтр собственно не работает, позволяя говну шлифовать мотор изнутри при повышенных нагрузках. Притом Дональдсон я уже хорошо знаю по Хаммеру.

В общем, фильтр был заказан, установлен... и результат есть ! Масло светлое уже месяц, давление не падает, мало того, в характеристиках сказано что они гарантируют такое состояние 20000 миль! Но проверять я это, конечно, не буду.

 

Давно думал синтетику поставить  . Но думал что это пиар или это не работает . Надо будет заказать попробовать 

Изменено 14 марта, 2018 пользователем Novikov

[Polkovnik 76]

Давно уже речь тут шла, поставил в принципе неплохо.

[maks1481 27]

1 час назад, Novikov сказал:

Давно думал синтетику поставить  . Но думал что это пиар или это не работает . Надо будет заказать попробовать 

Привет , а есть каталожный номер этого фильтра???

[shaxoff 585]

1 час назад, maks1481 сказал:

Привет , а есть каталожный номер этого фильтра???

Их в России нет. Я буду опять заказывать партию, 12 штук, если интересно давай вместе.

[Denis 4]

Есть фильтр в наличии?

[danica 15]

Их в России нет. Я буду опять заказывать партию, 12 штук, если интересно давай вместе.

Так а заказывать по номеру будешь? Какой номер Donaldson нам походит?