Всем привет!
Финик 56, 2008 гв. Столкнулся с проблемой. Постоянно уходит антифриз и выскакивает ошибка по пропуску. Свечи и катушки менял. При ошибке обороты 0,9 - 1,0 и дымит как "паровоз". В сервисе выкрутили свечи и продули воздухом. В патрубке радиатора и в расширительном бочке пошли "бульки". Соответственно "приговорили" прокладку (в самом безобидном случае). Тяга двигателя нормальная. Масло на уровне.
В связи с этим у меня вопрос: Кто-нибудь с этим сталкивался? Прокладку можно заменить не снимая двигатель? В сервисе говорят, что только его вытаскивать. Есть ли смысл менять полный комплект прокладок двигателя? 
Спасибо!

Привет всем,кто занимался капиталкой подскажите сколько компрессионных колец на наших поршнях?
Поясню,мне вчера пришёл комплект колец,там было компрессионных 8 штук и масло съемных 16 штук(+пружинки).Как я понял ещё 8 колец компрессионных не хватает или я ошибаюсь и у нас только один ряд компрессионных колец.
С ув Р

Привет всем ,не так давно заметил Синий дым,бывает при запуске облако появляется ,но не всегда ,так же на холостом ходу может дымить а может и нет.
Однако точно скажу ,что при динамичном движении дым заметно практически(на малых скоростях) всегда ,если визуально это можно заметить.
Колпачки поменяны,масло Ниссан 5/40(поменял пару дней назад,дымить не перестало)
В чем может быть проблема и как её диагностировать?
Видео ниже.

С уважением Роман

Всем доброго дня!!!
Скажите, а какая компрессия считается нормой для VK56DE? Какая разница считается допустимой?

У меня была такая проблема. Давишь газ, автомат на одну скорость вниз еле разгоняется, а если топнишь, то разгон с рывками.
Из салона вынул бензонасос, помыл спиртом все сетки (и наружную и внутренную) и поставил обратно. Проблема была решена.
Самая грязная внутренняя сетка, наружняя работает когда мало топлива в баке. Проехал уже больше 15000 км, проблема пока не беспокоила.