Перейти к содержанию
QX80 2020

Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 211
  • Создан
  • Последний ответ

Топ клубней в этой теме

  • shaxoff

    23

  • GBD

    20

  • Железный Ганс

    13

  • Pavel666

    11

Топ клубней в этой теме

Популярные сообщения

А с утра раскачивать машину, 5 минут перед запуском)))

Лью Motul 8100 ECO-NERGY 5W30. Вообще не жрёт масло, правда я отжигаю достаточно редко; езжу спокойно, но когда дорога свободна…. :-) 180 км/ч недавно шёл на новой резине, - полёт нормальный). От заме

Скорей всего в масле были присадки типа-от дымности,выравнивания работы двигателя и т.д.амер канторы хай гир.на продажу.ты масло поменял и труба.нада маслосьемные колпачки менять или кольца маслосьемн

Опубликованные изображения

AGIP залил однажды, вода водой. сразу поменял. Сейчас залил лукойл кларитеч, пока доволен, но дорогое

  • Правильно 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • 3 недели назад...

Заказал ProfixSN5W30C1 "SN/GF-5 5W-30". на ойле.ру сравнил с нашим родным по параметрам - достойная замена и дешевле в 1,5 раза.

Отправлено с моего BV6000 через Tapatalk

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тотал 5w40 от замены до замены уровень не опускается.Говорят Ниссан 5w40 это оно и есть.

Перед поездкой (сейчас в Геленджике)заменил масло,по приезду уровень на месте.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Каждый думает,что льёт самое лучшее.даже если дешёвое.Эксперименты дорого стоят на этих авто.есть конкретные допуски и авторитет производителя масла.моя точка зрения.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я лью одно и тоже масло уже три года поскольку не вижу смысла экспериментировать. Не доливаю и проблем нет с двигателем.

Может быть это стиль езды, конечно...

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я с момента покупки залил Nissan 5W30 полусинтетику Japan в алюминиевых канистрах......ездил без проблем но потом его перестали выпускать для розничной продажи.....и пришлось купить оригинал 5W30 синтетика в пластиковых канистрах типа производство Бельгия.......почернело после 400км,теперь перешёл на Ravenol 5W30 Fel отличное масло без притензий

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если масло высоко щелочное быстро почернело - оно начало работать и подчищать двигатель, а вот если родное масло быстро чернеет то необходимо задуматься, Бельгийское тоже заливал, и также чёрный саж появлялся. Это не очень хорошо.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Почернело - это хорошо , это оно(масло) всю каку смыло !

 

Поддерживаю, если почернело, значит моет, я бы при таком раскладе, проехал бы 3000 и слил, залил опять свежее, еще 5000 и опять замена, Конечно же с фильтрами.Тогда двигатель бы отмылся без потерь.

  • Правильно 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • 2 недели назад...

7,5 за 3600 км , Да уж отменный аппетит , А у меня вот такой вопрос , не в качестве экономии  ,а принципа ради . При использовании ГБО есть мнение ,что масло дольше сохраняет свои свойства . Кто ,что думает по этому поводу  , у меня ниссановское масло на газу темнеет очень нехотя )

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Говорят есть специальное масло для мотор на ГБО. А так по факту вроде маслозольники какие-то ставят...

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • 2 недели назад...

На Фордах такие ставят на дизеля, п..опа полная потом, прозевал, не поменял, не проследил движка в мусорку, перекрывается канал и масло не поступает а голову. Опыт, благо не мой но был не единожды, а в целом очень хорошая идея когда все новое, а на наши если все новое на какой ... зольник ещё ставить? :-)

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кстать Eni не плохое и не дорогое масло.. В фина не лил- но в остальные   грузовые рабочие машинки лью..

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • 2 недели назад...

Я залил масло GM 5W30 Dexos 2 пока двигатель на обкатке, после капремонта.

Пробег уже 900 км,пока всё в норме,по щупу уровень масла там же как и заливал изначально.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я после ремонта мотора заливал лукойл 10W40 минералку, и менял через 600, 1000, 5000, промыл промывкой, и потом синтетику.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Авторизуйтесь в системе

Вы можете написать сейчас, но зарегистрироваться позже Если у вас есть учётная запись, войдите для общение под своим именем.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Похожий контент

    • Xenon
      От Xenon
      Доброго времени одноклубникам!
              Хочу поделиться своим опытом по промывке двигателя VK56DE Infiniti QX56 JA 60 2006 года, димексидом. Немного предыстории - некоторое время назад, при запуске двигателя, стал я замечать, что пар, выходящий из выхлопной трубы имеет синеватый оттенок. Пробег у моего Финика приличный, 500 000 км. По мере прогрева двигателя синева в выхлопе пропадала. Естественно подозрение пало на кольца... Насмотревшись роликов про димексид, я решил попробовать сам этот чудо-препарат для суставов и моторов. Понимая всю опасность снятия краски с внутренних поверхностей двигателя, было принято решение снять поддон. Слили старое масло, сняли поддон, выбросили старый масляный фильтр. И, да, поддон внутри окрашен черной краской (для чего, непонятно). Димексида было куплено 14 пузырьков. Один пузырек был использован для удаления краски с внутренней поверхности поддона. Он справился с краской минут за 10. После того, как поддон был очищен от остатков хлопьев краски, и приобрел родной стальной оттенок, он был промазан герметиком и водружен на место. Для промывки поставили новый масляный фильтр, из недорогих аналогов. Визуально оценили состоянии внутренних поверхностей двигателя перед промывкой. В старое масло, предварительно слитое с двигателя, был добавлен димексид в объеме 1,1 литра, а вся эта адская смесь (которая, кстати не образовала эмульсии) была залита обратно в двигатель. Финик завели и выгнали из бокса на улицу. Вонь от выхлопа давала себя знать по всей парковке автосервиса. Машинка работала на этой смеси ориентировочно минут 25, на холостых оборотах. Один раз попробовали плавно увеличить обороты, что бы поднять давление масла, но услышали характерный металлический стук. Поэтому про педаль акселератора сразу забыли. Оно и понятно - смесь становится очень жидкой. Кстати, давление масла, во время промывки на холостых оборотах, держалось в норме. После промывки Финик загнали в бокс и слили смесь. Сказать, что она была черной, значит не сказать ничего. Как говорили в одном небезызвестном фильме: она была чернее, чем кальсоны шахтера в январе... После этого необходимо было убедится, что в двигателе нет больше окрашенных мест, и димексид не снял краску еще откуда нибудь и не забил ей сетку маслоприемника. Для этого вторично сняли поддон. Сетка была девственно чистой, да и сам двигатель изнутри сиял заводским блеском. Очистились даже шатуны. Удовлетворившись внешним результатом, поставили поддон на место, а в двигатель залили промывочное масло. Обычное - то ли Лукойл, то ли Газпром, не помню, разницы нет. Промывочное масло должно было удалить остатки димексида из двигателя. Еще раз сменили масляный фильтр. На промывочном масле Финик поработал 10 минут, на холостых оборотах. Вонь выхлопа стояла ничуть не меньше. После этого слили промывочное масло, оно тоже было черным. Заменили масляный фильтр на оригинал и залили нормальное масло. Вонь от выхлопа значительно убавилась, но еще давала себя знать. После этого нужно было проверить Финик на ходу. И тут я почувствовал разницу! Финик проснулся! Он пёр как танк, чутко реагируя на малейшее нажатие акселератора! По моим субъективным ощущениям - мощность которую он выдавал раньше на 2500 оборотах, он стал выдавать на 1500-1700. Короче говоря эффект превзошел все ожидания. Залёгшие было кольца, отлегли и это сразу отразилось на динамике. Правда через день ЭБУ откорректировал показатели и Финик перестал рвать из под себя как сумасшедший. Но это и понятно, система адаптивная. Финик перестал поддымливать синеватым выхлопом по утрам. При прогреве просто идет белый пар. Давление масла держится в норме. По прошествии очередных 10 000 км, а это случилось буквально на днях, я опять менял масло. И опять вместо пятиминутной промывки залил димексид. То есть по сути повторил предыдущие операции, за исключением снятия поддона, ибо уже ясно, что никакой краски более в двигателе нет и бояться нечего. Мотор работает ровно, как часики. Не дымит. Правда после повторной замены масла и применения димексида никакого прироста мощности я не наблюдал. Думаю это можно объяснить, что кольца не закоксовались за 10 000 км. Если кому то интересно - лью немецкое масло ROWE.
      Всем удачи!







    • andrjuha.
      От andrjuha.
      Всем здравствуйте! Поменяли маслосъёмные колпачки. Вначале всё было прекрасно,потом опять машина задымила при запуске. Машина Армада 2004 год, колпачки оригинал,мастера не криворукие. В чём причина? Направляющие клапанов сказали ,что нормально.
    • TepTbIu
      От TepTbIu
      Всем добра ! Парни есть наработки по переднему редуктору , а именно , как хобби занимаюсь подготовкой и ремонтов Патфаиндеров и уже имплантировали в Пафики подвеску от Фиников 56 - короче , чтобы не ставить передний редуктор и задний от инфинити - были выточены средние части приводов и сростили сток редуктор Пафика с внутренним шрусом и наружним от инфинити - задние привода просто перекручиваются- у них отличие только по длине- а так даже шлицы одинаковые !!!
      Когда вскрыли порванный передний редуктор от инфинити 56 -то спец.сказал- что на Пафики внутренняя конструкция надежнее - да и он на разборке дешевле - таким образом смело можно ставить передний редуктор от Пафика/навары и задний от Пафика- передаточные числа АКПП 3,54 , МКПП 3,69
      Привода выточу в течении месяца



    • Romius
      От Romius
      Доброго времени суток, господа! 
      Такая вот у меня проблема. 
      Во время снегопада во время движения периодически в двигателе возникает как-будто детонация: такой резкий провал, будто машину за "хвост" дёргают. Имено в снегопад. Машине 10 лет. Я единственный владелец. Пробег 230 тысяч. Ошибок не выдает. Дроссель чистили. Бензонасос снимал: фильтр чистый. Бензин заливал 92, 95, 98: один хрен. Мучает эта проблема два сизона(зима 2017-2018 и 2018-2019). Но только в снегопад! Может кто-то сталкивался с таким?
    • Tango
      От Tango
      Господа, ГУРУ, поменял масло АКПП в сервисе, с снятием поддона и чисткой магнитов..10л.. но при открытии контрольной заглушки под 6-гранник - течет масло прямо струей...при температуре +-35градусов...понимаю что перелив..так? По мануалу -перелив...но что-то ссу накосячить...

×
×
  • Создать...