Хана коленвалу....

[маскаль 3]

Тысячу отъездил,всё феншуй. Появилась тяга, масло не кушает, давление как у новой, звуков посторонних нет. Лепота))))

от чего появилась тяга? и от чего кушало масло?

[shaxoff 585]

от чего появилась тяга? и от чего кушало масло?

Сгорало

Отправлено с мобильного

[Веня 34]

Да, масло скорее всего сгорало оттого что в посадочных местах под кольцами была пакость типа дёгтя, колечки с трудом двигались. После промывки и прочистки колечки сидят на своих местах и ходят без усилий. Если бы не переборка движка, это всё равно надо изредка делать (промывку). Делал эту процедуру у себя на крайслере пацифике раскоксовывателем двигателя. Откручиваешь свечи, заливаешь эту хрень шприцом, ждёшь часов 8, меняешь масло и ура, движка совсем по другому работает, выхлоп практически не воняет. Хоть и стоит эта байда 200 рублей и сначала я сомневался в эффективности, после- всем знакомым рекомендую.

[shaxoff 585]

Надо попробовать.

[маскаль 3]

Да, масло скорее всего сгорало оттого что в посадочных местах под кольцами была пакость типа дёгтя, колечки с трудом двигались. После промывки и прочистки колечки сидят на своих местах и ходят без усилий. Если бы не переборка движка, это всё равно надо изредка делать (промывку). Делал эту процедуру у себя на крайслере пацифике раскоксовывателем двигателя. Откручиваешь свечи, заливаешь эту хрень шприцом, ждёшь часов 8, меняешь масло и ура, движка совсем по другому работает, выхлоп практически не воняет. Хоть и стоит эта байда 200 рублей и сначала я сомневался в эффективности, после- всем знакомым рекомендую.

почему маслосёмные кольца не справлялись со своей функцией!? не ну а тянуть от чего лучше стала? компрессия наверно увеличилась или свечи давно не менялись! можно бы понять если бы головы капиталили, а так как то не так.

[Веня 34]

почему маслосёмные кольца не справлялись со своей функцией!? не ну а тянуть от чего лучше стала? компрессия наверно увеличилась или свечи давно не менялись! можно бы понять если бы головы капиталили, а так как то не так.

Кто то чо то понял? Я нет.

[Веня 34]

Вот эта штука.

[shaxoff 585]

Аа, лаврушка.... слышали

[Веня 34]

Вот что ответил мой друган:

Денис

Дык так и напиши ему, зачем предпологать ! Пусть приедет и посмотрит сам! Он же правильный практик епрст! Че в гадалку то играет если он только на кнопки жать умеет, зачем вобще ему объяснять что-то! Если умный такой, то он должен на вопросы отвечать, а не задавать их!

Прямым текстом: уважаемый Москаль, вы ведь утверждали, что "колхоз" это очень плохо и критически неприменимо в отношении данного авто. Утверждали вы это явно ссылаясь на какие-то личные знания и соображения. Не задавая при этом вопросов. А теперь вы пытаетесь что-то узнать, задаете вопросы, на которые даже рядовой школьник знает ответ. Чем обуславливается ваш интерес к данному колхозу?! Ремонт произведен, изменения в работе двигателя-налицо (и положительные). Вы, явным счетом, в этом ремонте не помогли (и даже не учавствовали). К чему же данный интерес к моей персоне? Зависть? Ведь вы, как явный сторонник правильных (скорее даже стандартных) решений, при первой неисправности двигателя, наверняка попросту продали свой автомобиль... Пусть другие колхозят Или как бы вы поступили?

Нагар внутри камеры сгорания и на клапанах, по его мнению не уменьшает ее размер? Компрессия не снижается от нагара? Любому движку, "легче" работать чистым. Как снаружи, так и внутри. На любом американском авто(или собранном для рынка сша), чек выскакивает даже от хренового топлива. Почему же тогда большинство людей, замечают улучшение работы двигателя даже после банальной смены масла?! Как в двигателе так и в коробке. После чистки форсунок. После замены свечей. После замены привода грм. После смены заправки. Резины. Головы при этом тоже никто не капиталит. По-моему капиталить тут нужно одну голову.. Сами догадайтесь какую и чью. А если его так интересует ответ, почему же улучшилась тяга, то ответы просты: 1. После чистки "вернулся" исходный объем гамеры сгорания (на всех 8ми горшках, между прочим). 2. После замены привода грм и чистки масляных каналов, пришел в норму и УОЗ (мозгам не требуется корректировать смесь и горение в цилиндрах так же в оптимальном режиме). Вот и все! Все ответы на вопросы. Зачем и для чего в не столь далекие времена под голову пихали по две (а то и три) прокладки гбц, ему смысла объяснять не вижу. Если для него объемы камер сгорания с нагаром и без ничего не говорят-о чем тогда вобще речь?! И вобще, смысл был капиталить твои гбц? Если они в идеале (не считая нагара). На спектре вон после банальной замены прокладки гбц, тяга выросла ощутимо.. И это на ее 4х цилиндровом движке, объемом 1,6 куб. И тоже ничего не капиталилось. Вобще. Только чистка поршней и головы.

[Polkovnik 76]

Ну клапана-то на бошках палюбому притирались небось.

[маскаль 3]

Кто то чо то понял? Я нет.

ну и ладно , тогда просто радуйтесь что всё хорошо ещё поищите всякие чудо присадки типо хадо и др. которые всё лечат.

[Кинконг 113]

ну и ладно , тогда просто радуйтесь что всё хорошо ещё поищите всякие чудо присадки типо хадо и др. которые всё лечат.

ХАДОвский ревитализант реально работает-проверенно!

[маскаль 3]

Вот что ответил мой друган:

 

 

Денис

Дык так и напиши ему, зачем предпологать ! Пусть приедет и посмотрит сам! Он же правильный практик епрст! Че в гадалку то играет если он только на кнопки жать умеет, зачем вобще ему объяснять что-то! Если умный такой, то он должен на вопросы отвечать, а не задавать их!

 

 

Прямым текстом: у

 

 

Нагар внутри камеры сгорания и на клапанах, по его мнению не уменьшает ее размер? Компрессия не снижается от нагара? Любому движку, "легче" работать чистым. Как снаружи, так и внутри. На любом американском авто(или собранном для рынка сша), чек выскакивает даже от хренового топлива. Почему же тогда большинство людей, замечают улучшение работы двигателя даже после банальной смены масла?! Как в двигателе так и в коробке. После чистки форсунок. После замены свечей. После замены привода грм. После смены заправки. Резины. Головы при этом тоже никто не капиталит. По-моему капиталить тут нужно одну голову.. Сами догадайтесь какую и чью. А если его так интересует ответ, почему же улучшилась тяга, то ответы просты: 1. После чистки "вернулся" исходный объем гамеры сгорания (на всех 8ми горшках, между прочим). 2. После замены привода грм и чистки масляных каналов, пришел в норму и УОЗ (мозгам не требуется корректировать смесь и горение в цилиндрах так же в оптимальном режиме). Вот и все! Все ответы на вопросы. Зачем и для чего в не столь далекие времена под голову пихали по две (а то и три) прокладки гбц, ему смысла объяснять не вижу. Если для него объемы камер сгорания с нагаром и без ничего не говорят-о чем тогда вобще речь?! И вобще, смысл был капиталить твои гбц? Если они в идеале (не считая нагара). На спектре вон после банальной замены прокладки гбц, тяга выросла ощутимо.. И это на ее 4х цилиндровом движке, объемом 1,6 куб. И тоже ничего не капиталилось. Вобще. Только чистка поршней и головы.

полный бред!

чаще мойте  мотор и меняйте масло!!! и будет вашей голове тяга и спокойствие.

ну и  так на всякий случай! меньшая камера сгорания должна давать большую степень сжатия ! соответственно прирост мощности а не наоборот!!!

прокладки ставили для того что бы увеличить камеру сгорания и понизить степень сжатия для перевода двигателя на 80 бензин с потерей мощности(экономили)

[Веня 34]

"Должна давать":)? Значит нагар пользу приносит??? зачем же ее с завода задумывают большего объема? Забить цилиндр нагаром, залить 98 бензин и??? Ракета получится чтоли? Пусть тогда с завода нагаром мажут, дабы двигателю легче "дышалось"... Бредятина полнейшая.. Ладно хоть про прокладки верно.. А про масло.. Это масло-масляное... Может и машины почаще мыть и менять, что бы ломаться неуспевали?

 

 

У бензопилы дружба помнишь какая камера сгорания?! получается она должна бОльшую мощность, чем твой финик выдавать,со слов ув. Москаля.

"Засирание камеры сгорания нагаром-дает увеличение мощности"... Тут шнобелевской премией попахивает....

[маскаль 3]

можно прояснить от куда вы дергаете цитаты? и что в вашем понятии  означает засирание камеры сгорания? и как понимать ваши умозаключения; После чистки "вернулся" исходный объем гамеры сгорания (на всех 8ми горшках, между прочим)

[Polkovnik 76]

При засирании камеры згорания засираются также сёдла клапанов, как факт, то снижает компрессию и понижает мощность. А ещё колечки залегают, что тоже снижает, но очень-очень незначительно. Притирка клапанов очень помогает, естественно при этом чистится головка блока, ну и споршней можно убрать нагар (хотя обычно его там очень мало - он весь в трубе)

[GBD 246]

Чистая камера сгорания способствует правильному газосмешению, воздуха и топлива.

[маскаль 3]

Чистая камера сгорания способствует правильному газосмешению, воздуха и топлива.

естественно

[маскаль 3]

При засирании камеры згорания засираются также сёдла клапанов, как факт, то снижает компрессию и понижает мощность. А ещё колечки залегают, что тоже снижает, но очень-очень незначительно. Притирка клапанов очень помогает, естественно при этом чистится головка блока, ну и споршней можно убрать нагар (хотя обычно его там очень мало - он весь в трубе)

он же сказал что не капиталил (притирка, регулировка клапанов, замена маслосъёмных колпачков и т.д) головы! только почистили от нагара! и тяга увеличилась после  После чистки "вернулся" исходный объем гамеры сгорания (на всех 8ми горшках, между прочим). 2. После замены привода грм и чистки масляных каналов, пришел в норму и УОЗ (мозгам не требуется корректировать смесь и горение в цилиндрах так же в оптимальном режиме.  

[shaxoff 585]

Да бред. Скинуть бошки не поменять на них маслосъёмные и не притереть клапана....

[маскаль 3]

там есть нюанс! после притирки клапанов надо регулировать клапана, а там регулировочные стаканы! которых  обычно нет в наличии.

[shaxoff 585]

Их можно выточить.

[Веня 34]

 

При засирании камеры згорания засираются также сёдла клапанов, как факт, то снижает компрессию и понижает мощность. А ещё колечки залегают, что тоже снижает, но очень-очень незначительно. Притирка клапанов очень помогает, естественно при этом чистится головка блока, ну и споршней можно убрать нагар (хотя обычно его там очень мало - он весь в трубе)

он же сказал что не капиталил (притирка, регулировка клапанов, замена маслосъёмных колпачков и т.д) головы! только почистили от нагара! и тяга увеличилась после  После чистки "вернулся" исходный объем гамеры сгорания (на всех 8ми горшках, между прочим). 2. После замены привода грм и чистки масляных каналов, пришел в норму и УОЗ (мозгам не требуется корректировать смесь и горение в цилиндрах так же в оптимальном режиме.  

 

Если не требует вмешательства, зачем угарать на лишнее бабло? Действительно мы распрягли клапана, почистили и поставили на место. Следов прогара нет, колпачки не задубевшие, клапана не травят. Дайте ссылочку на техрегламент где указано что колпачки и притирку делать каждые 50000-10000 км?

[маскаль 3]

у вас пробег 50000км? о о тех. регламенте заговорили! почитайте в тех.регламенте про расточку в 0.75 и вкладыши от опеля! резина нормально себя чувствует 5-6 лет! но у вас! возможно она со временем становится лучше.  

сколько клапана вакума держат? по градусам клапана метили? или так, они же круглые чё их метить    

ну последнее, теперь будете всем говорит что мотор после переборки!?

[Klaus 5]

Я угораю!!! Ребята может вам всетаки встретится поговорить))) Ну сделал человек мотор ездит довольный ,.как сделал  и что всем говорить будет - это его личное дело а до....ся можно до столба.  Маскаль если тему закроют что делать будешь???